（吉隆坡17日讯）达证券认为，若红海紧张局势升息，将逐渐提高全球船运费用，进而令本地船运、物流及仓库业者间接受惠，而第3方物流业者则相信会在总体供应链管理中，扮演重要角色。

达证券分析员指出，由于红海附近的紧张局势，和地方武装袭击货船事件，船运费用已经高涨，这估计可间接惠及本地的船运、物流及仓库业者。

他表示，由于也门胡塞武装组织自去年11月开始，陆续对数艘途经红海的货船展开袭击，导致各大船运公司纷纷宣布改道航行，绕道更远的非洲好望角路线，令全球船运费走高。

“运费走高可令本地海运业者得利，但受惠程度要视乎以色列-哈马斯战争的进展。我们也相信，本地物流及仓库业者也将受惠于溢出效应，如果相关战争继续延长。”

他补充，在战争延续的情况下，大马制造商预测会增加储存原料，以避免生产中断。

“这些利好已推动国内部分物流和港口业者的股价走高。”

国际船运巨头之一的马士基（Maersk），在本月4日宣布将4条途经红海的航线改道，当天全球货柜运输费用指数就飙高到2670美元，随后更在11日继续攀升至3072美元。

此外，根据对过往事件的观察，分析员亦称，每当国际船运出现被干扰或中断的情况，货运代理商（freight forwarder）和仓库营运商将会受益。

不过，他认为，港口业者受到的影响其实不大，因为货柜吞吐量将减少，导致营收下滑，抵消了仓库收入增加的利好。

该分析员重申，在贸易摩擦和地缘政治风险加剧的环境中，第3方物流行业将在加强整体供应链管理方面，扮演重要角色。

“第3方物流业者落实各种仓库运行程序，执行原料的采购和输送，并帮助海关和船运方面统合，加快货物运输。更重要的是，第3方物流服务带来的额外开销，相比业务被打断的损失，简直微不足道。”

因此，在国际风险成为关注点的情况下，该分析员对第3方物流行业的长期前景乐观。世纪通运（CJCEN，7117，主板交通与物流股）是达证券唯一追踪的本地第3方物流业者。

总体而言，该分析员维持交通物流领域的“中和”评级。