财经

东盟通胀不足虑/白文春

上篇文章,我提及东盟五强,即新加坡、大马、泰国、印尼及菲律宾今年的经济增长将升温,但我认为,4.4%增长率并不算强劲。

经济增长放缓,已造成这些国家的通货膨胀率偏低,其中新加坡和泰国去年甚至出现通货紧缩。



虽然去年,东盟五强的物价上扬压力大体上温和,但除了印尼,其他4国的通胀率今年预计将扬升,主因是去年比较基础较低,以及国内需求改善。去年首11个月,新加坡消费人物价指数按年萎缩0.5%,反观2014年则增长1.2%。

毫无意外的是,能源价格下滑是新加坡通缩的主因,其中,电费与气体价格双双比一年前双位数下滑。

经济增长放缓,已造成东盟五强的通货膨胀率偏低。

泰国新加坡通缩

更糟的是,耐用品价格出现负增长,休闲与文化活动成本增长则几乎呆滞,这在在显示,新加坡消费者全年的消费意愿贫乏。

然而,新加坡通胀率预计今年恢复增长,主要是去年油价的较低比较基础。不过,基于经济增长将不会太好,预计新加坡今年通胀率只增长1%。



泰国方面,通胀率也在去年负增长,萎缩0.9%,相对2014年则增长1.9%。

和新加坡雷同,能源价格下滑,拉低了电费、燃料与水源及运输与通讯项目价格,进而令泰国出现通缩。

此外,泰国经济增长放缓,令该国几乎所有领域物价都保持不变,拉低整体消费者物价指数。

随着泰国经济今年预计转强,以及去年比较基础较低,泰国今年通胀率预计温和增长1.2%。

菲南干旱推高食品价

能源价格下跌同样拉低菲律宾的物价,令该国去年通胀率只有区区1.4%,反观2014年高达4.2%。

屋价及能源成本下滑是该国通胀减缓的主因。此外,食品价格增长率大幅减缓,也协助拉低整体通胀率。

不过,经济增长强韧,以及埃尔尼诺现象的负面影响导致菲律宾南部地区进入干旱,预计将推高占菲律宾消费人物价指数约45%比重的食品价格。

消费税抵消油价大跌利好

与此同时,大马去年首11个月的消费者物价指数按年增幅也大幅放缓至2%,反观2014年同期则高达3.2%。

这主要归功于运输成本的下滑,反映政府在汽油零售价格上采取自由浮动机制,而随后国际油价大跌下,燃油价格走高的利好。

然而,消费税去年4月开跑后推高了食品及其他消费品价格,局部抵消了油价大跌令物价面对下调压力的利好。

消费税推高物价的后续影响,以及令吉大幅贬值,预料将令大马今年面临通胀压力。不过,国内需求放缓,料将令商家难以调高物价,将局限通胀扬升的空间。整体而言,我预计今年通胀率将达2.5%, 但这仍是可监控的水平。

印尼未受惠能源价跌

印尼则未能从能源价格下跌走势中受惠,去年该国通胀率仍高企于6.4%不下,增幅和2014年一样,而且还是东盟五强中最高通胀率。

主因是运输成本、通讯与金融服务成本降低的利好,被加工食品、房屋与公用事业、服饰及保健成本扬升所抵消。

部分原因是该国基建瓶颈及公共交通衔接系统差强人意,造成成本高企不下。

今年通胀率或将放缓至6%,因为该国政府进一步下调燃油价格,而其经济也依然不那么蓬勃。

整体而言,虽然除了印尼,东盟五强中其他4国大多今年通胀预计稍微扬升,但仍处于可监控水平。

这意味着,上述国家货币政策决策人今年料将不会宣布调高利率,反之保持不变。

印尼反而可能于今年下半年下调利率,只要届时印尼盾面对的卖压已经消散。

反应

 

名家专栏

国库须增间接税收入/白文春

正如我在上一篇文章中提到的,公司税和个人所得税预计将在2025年占政府总收入的44%。

如果将石油所得税也计算在内,所得税占收入的比重将上升至50%。在我看来,这是一个相当可观的数字。然而,展望未来,所得税对政府收入的贡献可能会面临限制。这是因为,企业和前20%高收入群体的纳税人,可能会因未来政府不断征收更多税务,而不愿意在国内进行更多投资。

与美竞争

目前,马来西亚不仅需要与发展中国家竞争私人投资,还需要与发达经济体竞争。举个例子,甚至像美国这样的发达国家也在加大吸引私人投资的力度。

因此,美国已经计划将公司税税率从21%进一步降至15%。这是因为,第二次当选为美国总统的特朗普曾提议降低公司税,以鼓励公司在美国本土生产产品。我相信他应会兑现这一承诺。

回顾特朗普首次当选美国总统时,他于2018年将美国公司税从35%大幅度降至21%。

尽管布鲁金斯学会在2018年的分析表明,减税只会暂时刺激美国经济,但同时也会加剧美国财政赤字。同样的,国际货币基金的研究显示,税收减免后,美国的投资目标未达到预期,并将其归因于企业对减税政策的敏感度较低,因为它们具有更大的市场控制力。

我认为,一些企业仍然认为在美国营运成本过高,所以难以被吸引。

然而在我看来,美国总统仍会推进这减税计划,我认为,这15% 公司税税率是一个很吸引人的水平,加上特朗普的关税措施,投资者是否会对投资美国产生重大改观,仍是难以预料。

直接税贡献比例高

若包括印花税和预扣税在内,直接税预计将贡献2025年大马政府总收入的56%, 相当可观。

另一方面,间接税预计将在2025年对政府总收入贡献约21%。在2016至2017年期间,当大马实施消费税(GST)时,间接税的比重曾提升至28%高水平。

预计间接税的主要来源将是销售与服务税(SST),约占政府2025年总收入的14%。如果消费税持续实施到今天,我估计它将在2025年对政府总收入贡献约20%,远高于销售与服务税。这是因为消费税是一种更广泛和依据消费活动作为基础的税收制度,而私人消费更占大马经济的高达60%。

然而,为了收取更多的销售与服务税,政府在2025年预算案中宣布,将扩大销售与服务税的征收范围,涵盖非必需品,如进口高档商品(如三文鱼和牛油果)。

变相消费税

扩大的销售与服务税将从明年5月1日起实施。对于基本食品项目,销售税豁免将继续保留。

此外,销售与服务税也将扩展至包括此前免税的企业对企业间(B2B)的交易服务。我想很有可能有一天扩大的销售与服务税,最终将会演变成和之前的消费税的性质一样,只是名字有所不同。

回顾今年3月,政府将服务税税率从6%提高至8%,涉及多个行业。然而政府把餐饮、电信、停车和物流等服务行业的服务税维持在6%。

这一次的服务税率增加促使2024年上半年销售与服务税的收入同比增长了18%,效果显而易见。

其他间接税包括出口与进口关税以及国产税,约占政府总收入的6%。

非税收收入难持续

与此同时,政府的非税收收入预计将在2025年贡献其总收入的约22%。

在这一类收入中,最大的一部分是来自于投资收入,预计将在2025年对政府总收入贡献约14%。这些投资收入包括来自国家石油公司、国家银行、公务员退休基金(KWAP)和国库控股的股息。这些政府关连机构主要是帮助政府管理其投资资产。

国油收入前景成疑

其中预计国油将在2025年再向政府支付320亿令吉的股息,成为所有政府机构中最大的贡献者。但往后会存有很大的不确定性,因为尚不清楚国油与砂拉越石油公司之间的谈判最终将会如何演变。

其他政府的非税收收入,包括各种准证和执照费用,以及石油特许权使用费。

如果将与石油相关的收入合并计算,预计它将在2025年贡献政府总收入的约18%,略低于2024年估计的20%。

尽管有所下降,石油相关的收入仍然占政府总收入的相当大一部分,这显示马来西亚是一个幸运的国家,拥有石油储备。在我看来,若没有石油相关收入,政府的财政状况以及大马经济将面临更大的挑战。

然而,我们不应掉以轻心,因为大马的石油储备正在逐年减少,会有用完的一天。因此我认为,政府必须采取永续的战略,扩大间接税收入,为未来当石油储备用尽时做好准备。

视频推荐:

反应
 
 

相关新闻

南洋地产