财经

两大业务末季失利
海事重工转亏2522万

2019年02月13日

（吉隆坡13日讯）由于两大核心业务营运盈利表现失利，海事重工（MHB，5186，主板能源股）截至去年底的2018财年末季业绩按年转亏，蒙受2521万9000令吉的净亏损，相等每股1.60仙。

海事重工向交易所报备，这逊于上财年同期的4813万3000令吉净利，或每股3仙。



当季营业额按年增10.2%，从2亿4795万4000令吉，增至2亿7323万8000令吉，归功重工业务的收入较高。

不过，重工业务在当季关闭一项重大工程，导致营运盈利按年跌82%，至160万令吉；海事业务则是面对3300万令吉的营运亏损，归咎干船坞工程不足，难吸收人力成本和压缩赚幅。

全年方面，海事重工蒙受1亿2269万1000令吉的净亏，相等每股7.7仙；营业额则小涨1.88%，至9亿7435万4000令吉。

该集团指出，石油输出国组织（OPEC）减产、美国页岩油产量增加，以及全球政治压力升温，持续影响油价波动，主要油气业者的资本开销计划充满不确定性。

此外，该集团在去年获得了数项长期岸外制造合约，相信能从今年开始贡献营业额表现。



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行家论股

【行家论股】海事重工 油气上游业务强劲

2024年11月14日

分析：MIDF投资研究

目标价：72仙

最新进展：

海事重工（MHB，5186，主板能源股）2024财年第三季转亏为盈，净赚1527万4000令吉，去年同期净亏1.05亿令吉。截至9月杪的当季营收增长41.97%，至9.06亿令吉。

首9个月来看，海事重工累计净利录得9961万4000令吉，前期亏损4.9亿令吉；营收累计增长27.38%，报27.9亿令吉。

海事重工 MHB

行家建议：

海事重工的重工业务收入，在今年前9个月同比增长了26.1%，主要归因于多个在建项目进入建设阶段，且完成了两个井口的交付。

同样收入大涨的海事业务，则是得益于干船坞和维修活动的增加，尤其是液化天然气船（LNGC），因为对改装和减碳需求的增加。

我们预计，在能源安全需求的推动下，尤其是在北半球的冬季带动了液化天然气需求，油气的上游活动依然强劲。

综合来看，我们将2024至2025财年盈利预测，分别上调为40%和11%。

这主要是考虑到Kasawari碳捕集存储（CCS）和MTJDA FDP两个重工项目接近完工而减值减少，加上新离岸风电项目将维持工程建设营运至2025财年。

此外，2024年上游资本支出增加至260亿令吉，预计将对重工业务产生积极影响。

然而，海事业务在末季干船坞和维修活动呈周期性下降，以及拉尼娜气候带来的寒冷冬季，预计更少油船选择维修服务。

我们维持“买入”评级，目标价则上调到72仙，相当于8倍本益比估值。

海事重工股价走势14/11/24
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