财经

中国—东盟信息港
共建信息海上丝路

“中国—东盟信息港”这一构思在2014年9月举办的中国—东盟网络空间论坛上首次提出。



这一规划旨在加强中国与东盟国家之间的互联互通,特别是在公路、铁路、海上航线之外,建造中国与东盟之间的信息“海上丝绸之路”。

这一计划也得到了东盟各国的积极回应。

2015年9月13日,以“互联网+海上丝绸之路”为主题的中国-东盟信息港论坛在中国的广西南宁开幕,这也标志着中国-东盟信息港的建设开始进入实质阶段。

中国—东盟信息港的建设是一项庞大的工程,主要包括基础建设平台、技术合作平台、经贸服务平台、信息共享平台和人文交流平台五个方面。

中国和东盟各国的280多位政府、企业和学术界代表参加了本届论坛,对中国-东盟信息港建设电子商务、网络文化、网络安全等重大议题进行了共同探讨。



对于中国与东盟国家来说,传统的合作更多是贸易和投资方面。

中国-东盟信息港的建设把“互联网+”的概念引进来,能够大力推动中国和东盟一体化的跨越式发展。

中国政府也将投资32.8亿美元(约135.5亿令吉),在广西南宁建设一座约33平方公里的中国—东盟信息港基地,形成中国-东盟互联网经济和信息产业对接合作的集聚区。

中国—东盟信息港的建设有助于东盟国家提升信息化水平。

与经济全球化融合

中国有一句谚语:要想富,先修路。而这条路也包括信息之路。

网络化、信息化是科学技术进步的必然产物。

在21世纪,当网络、电脑、智能移动终端已经如空气和水般成为人们生活和工作的一般必要条件时;实际上,它们也已经与经济全球化、区域经济一体化水乳交融、相互促进,成为了国家和地区之间高效、紧密联系的有效工具。

占生产力增长50%

随着信息技术巨大威力的凸显,近年来,欧美国家对于信息技术的开发与利用早已提升到战略高度。

欧洲各行业中,信息化方面的投资已经占据了生产力增长的50%。

东盟地区的互联网建设也在快速发展之中。

在东盟国家中,大约占总人口三分之一的人群有上网习惯。

随着中国—东盟地区经贸往来的进一步深化,东盟与中国,以及东盟国家之间互联互通的需求也变得越来越紧迫。

但东盟十国的经济发展水平参差不齐,既有跻身世界最发达经济体之列的新加坡,也有比较落后的寮国、缅甸、柬埔寨等国。

因此,信息基础设施建设落后带来的数字鸿沟与发展差距,在东盟地区就表现得极为明显。

中国—东盟信息港的建设既有助于东盟国家提升信息化水平,缩小数字鸿沟,也有利于中国与东盟国家之间的互联互通,建立一条新的信息“海上丝绸之路”。

继陆路、海运、航空之外,互联网正在成为另一条连接中国与东盟的新的“海上丝绸之路”。

东盟是中国“一带一路”战略的重点地区,中国-东盟信息港则是中国发展“一带一路”建设的信息枢纽。

东盟成员积极响应
寮国:加强互联互通

2015年9月13日,寮国邮电部在中国—东盟信息港论坛开幕时便与中国政府签署了《网络空间合作与发展谅解备忘录》。

作为东盟十国中,唯一被陆地包围的国家,寮国迫切希望能够成为一个互联互通的国家。

2013年,寮国互联网出口的网络总带宽(Bandwidth)只有10G。

而互联网用户的数量只占总人口的17%,互联网的普及率较低。

寮国政府也希望借助中国-东盟信息港的建设,来加强本国的网络基础设施构建,建立更多的网络信息传输管道,让寮国与东盟国家和中国可以更好地互联互通,减少寮国的数字鸿沟。

缅甸:增加电商合作

在电子商务蓬勃发展的今天,一些东盟国家如缅甸、柬埔寨的电商发展却仍处在萌芽阶段。

缅甸科技部司长决萨索表示,缅甸的互联网使用率正在大幅提高,希望在电子商务和互联网文化等方面与中国加强合作。

缅甸希望通过中国-东盟信息港,能够在未来的合作过程中使缅甸获益,缩小缅甸数码鸿沟。

缅甸通信部代表纽纽盛也表示,正加快国内电讯设施建设,加速建设网络、物流配送体系等电子商务的基础设施,希望通过更多信息平台,来加强双方贸易合作特别是电子商务合作,降低物流和通关的成本,增强产品的竞争力。

柬埔寨:降低运营成本

柬埔寨只有600万互联网用户,而柬埔寨人的购买性和交易性活动更倾向于在线下通过现金结算的形式进行。

柬埔寨的一些通讯企业如S.I网络总裁赛梅他表示,柬埔寨的电商企业希望从中国的阿里巴巴等电商巨头获得更多的经验来降低运营成本,掌握客户的大数据,为消费者提供安全的支付方式。

新加坡:促进互联网经济

对于网络建设和信息技术相对发达的新加坡来讲,更希望通过互联网创新来有效地促进互联网经济的发展。

新加坡国际企业发展局地区司长周佳穗表示,新加坡在智慧城市和工业园建设方面积累了一定的经验,新加坡希望与中国在智慧城市建设方面展开合作,比如建设大数据中心、通信基础设施等。

同时也为东盟区域内的互联互通,如东盟宽带走廊等建设积累经验。

泰国:打击网络犯罪

在网络建设迅速发展的同时,针对互联网的违法行为也在日趋增多。

泰国国家广播和通信委员会副主席兼国家网络安全专项组成员索匹库斯瓦拉克上校,提出东盟和中国进行多方合作打击网络犯罪的建议。

泰国有2600万网民,每天大概使用1TB(Terabyte)的国际带宽。

面对日渐增多的网络犯罪行为,单靠一个国家的力量往往是不够的,这需要各国的通力合作。

大马:整合多国资源

大马驻华大使馆参赞陈明耀也认为,在中国—东盟信息港的框架之下,开展打击网络犯罪的工作将会更加便利。近年来,大马国内网络安全和网络犯罪涉及的问题日益凸显。

2014年,大马国内网络犯罪案件已达4740起,损失总额达到9260万令吉。

陈明耀希望在未来能与中国及其他东盟国家进行跨界合作,通过分享经验、整合资源和共同出击,痛击网络违法行为。同时进一步建立健全应急联动、网络安全事件共同响应的机制。

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要闻

拨4.63亿改善公交服务 助力轮值东盟与旅游年筹备

(吉隆坡11日讯)内阁道路拥堵和道路安全委员会(JKMKKJR)会议批准4亿6300万令吉,以改善公共交通服务。

副首相拿督斯里阿末扎希博士指出,上述举措是在2025年财政预算案所宣布,为我国担任2025年东盟轮值主席国及2026年马来西亚旅游年做好准备。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告说,本次会议也探讨道路拥堵和道路安全的主要课题,以及拟定全面的解决方案,尤其是鼓励使用公共交通,特别是在巴生谷和主要城市。

“当中包括马来西亚国家基建公司自今年6月推介电召客货车(DRT)服务,以改善行程起点和终点的连接,迄今已有20辆客货车投入运作,乘客等候时间已成功从40分钟减至13分钟。”

较早前,首相拿督斯里安华曾表示,马来西亚担任2025年东盟轮值主席国的主题是“包容性和永续性”,彰显直接挑战边缘化发展中国家的体制。

他说,事实上,大马的东盟中心地位(ASEAN centrality)愿景,也表明全球南方地区如何在与全球大国进行建设性接触的同时保持独立。

我国曾在1977年、1997年、2005年和2015年担任东盟轮值主席国。

此外,旅游、艺术及文化部放眼2026大马旅游年,将吸引3560万人次的外国游客到来,并带来总额高达1471亿令吉的国内消费。
 

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