财经

中国外资厂家南移
越南胜在劳力成本低

祖基菲里向《南洋商报》分析大马为何会被越南超越。

(吉隆坡8日讯)根据《南洋商报》探悉,经济快速崛起的越南今年在首半年贸易结算中,首度超越寻求“8连冠”的马来西亚,一跃成为中国最大的东盟贸易国。

越南不只令马来西亚失去“中国在东盟第一大贸易国”地位,而且其后势还非常强劲。



在之前,越南是中国在东盟的第二大贸易国。

大马外贸发展局(MATRADE)总执行长拿督祖基菲里今日接受《南洋商报》访问时评析,造成越南爬头的因素,是中国外资厂家开始南移越南。

他说,造成的原因是中国工资不断上涨造成,才使到这些厂家移往劳力成本较低廉的东盟国家,越南是其中一个外资的重要据点。

“当跨国企业转移到其他国家设厂时,供应链也是跟着转移,这是主要影响双边贸易的原因之一。”

与此同时,中国依然是庞大的消费市场,许多移往越南的厂商,把制成品或半制成品“回输”中国,进而推高中越贸易。



根据统计局数据,我国产品出口到中国的数额在2014年达到最高353.3亿美元,而在2015年就已经下滑到331.6亿美元,而今年首8个月的数字也不到去年全年的一半,只有大概141.8亿美元。

祖基菲里承认,大马的出口是受到中国的经济和全球的经济放缓影响。

他说,过去许多电子和电机产品出口到中国,是因为他们需要加工和完成某些商品。当中,不少配件是出口到中国供应在中国设厂的跨国大厂。

他说,当这些厂商外移越南后,有关供应就受到影响。

“那些转移到越南投资的厂商,依然向大马进货,所以大马对越南的贸易,其实都在增长。”

要“保冠”大马需更努力

大马会在最后几个月,能否成功“8连冠”吗?

祖基菲里表示,越南是否会在2016年整年内对华贸易超越大马,最终还是要看全年战绩。

“我们需要更努力,我们还有几个月。我们希望九月、十月和未来的成绩能够改善。”

他也希望中国政府推动扩大内需的努力,进而带动我国的出口。

钢铁与电子产品出口下滑

在全球经济放缓之时,中国近期的对外贸易也出现放缓情况,而身为中国在东盟最大贸易伙伴的马来西亚也是首当其冲,截至今年八月出口到中国的产品数额下滑。

根据广西商务厅门户网站在8月时宣布,2016年1月至7月,中越进出口贸易额522亿美元,越南首度超过马来西亚成为中国在东盟第一大贸易伙伴。

大马受到中国经济再平衡政策影响,出口数量从过去数年的大幅上升,今年多个领域对外出口成长下滑,尽管进口仍然是双位数的速度增长,然而“东盟第一贸易国”的称号在今年六月就已经悄悄被越南夺走了。

根据的大马首八个月贸易数据,去年马中两国双边贸易仍然取得11%增长,然而今年首八个月以来,按年只是增长了1.4%,而主要是受到大马出口到中国的商品按年下滑9.6%的拖累。

若对出口量,大马截至八月的出口量为589亿3000万(约141亿7000万美元),大马截至八月的进口量为904亿令吉(约217亿3000万美元)。

由此可见,我国和中国双边贸易额截至八月是359亿美元,而越南截至7月的数据就已经是522亿美元,相差大约140亿美元(或582亿令吉)。

今年八月对中国的出口下滑主要是因为钢铁领域、电子和电机产品、石油产品和天然橡胶的出口下滑,而有所提升的是棕油产品和化学品、天然气和橡胶产品。

然而因为我国从中国进口仍然强劲,取得17.2%增长,所以八月整体双边贸易额仍然取得8.5%的成长。

根据国际贸易及工业部2015年报告,去年马中双边贸易的成长幅度开始放缓。

在中国经济再平衡政策下,中国是要从一个工业和投资为主导的经济模式,转向一个本土需求和服务业为主的经济模式。

外企撤出中国影响大马出口

中国在成本上涨和经济转型导致逐渐失去“世界工厂”美誉,许多过去在中国设厂的外国企业纷纷选择在东南亚等地区设厂,而作为许多外国大厂半导体和原料供应商的马来西亚企业,出口到中国的数量也因此而受到影响。

根据中国汇金网在10月5日的报道,松下、日本大金、声宝、TDK等均计划进一步推进制造基地回迁日本本土;优衣库、耐克、富士康、船井电机、歌乐、三星等世界知名企业则纷纷在东南亚和印度开设新厂,而美国企业也在加速回撤国内。

他们针对这个现象提出了几个因素,即人力成本上升、对外资政策准入门槛提高及优惠政策取消、企业的运营环境日益艰难及中国本土企业的强劲挑战。

在外国企业撤走的情况下,中国方面对我国商品的需求预计也将会持续下滑,而在许多企业转向越南等东南亚的东北部国家的情况下,大马要奋起直追,须下很多苦工。

越中贸易关系迅速发展

根据中国《经济日报》今年三月的一份报道,中国驻越南使馆经济商务参赞胡锁锦认定,越中贸易关系正在迅速发展,2016年越南有望成为中国在东盟的最大贸易伙伴。 

胡锁锦参赞在一场吹风会上指出,2015年全球贸易继续衰落,但越中双方贸易依旧保持快速平稳增长。越南是中国在东盟的第二大贸易伙伴,排在马来西亚之后,中国是越南最大进口市场、第四大出口市场。 

中国的统计显示,2015年,越中进口总额达958亿美元,比2014年增加14.6%,其中中国向越南出口额达661亿美元,比2014年增长3.8%。 

中国从越南进口额达297亿美元,增长49.1%。越中双边贸易总额占中国进出口总额的2.4%,与前5年相比增加了1.4个百分点。2016年1月,越中贸易总额达78亿美元,而中国与马来西亚的双边贸易额只有65亿美元。 

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与中国签3边界铁路协议 越南吁善解海上问题

(北京12日讯)越南和中国达成协议,将一起建设3条位于越南境内并靠近两国边界的标准轨铁路。越南副总理兼外交部长裴青山在会议上呼吁双方按照国际法妥善处理渔船和渔民等海上问题。

越南《年轻人报》报道,越南-中国双边合作指导委员会第16次会议10日在北京钓鱼台国宾馆举行,裴青山与中国外交部部长王毅共同主持,会议期间并签署上述协议。

裴青山提议,加快铁路连接,优先推进3条标准轨铁路投资计划,包括老街-河内-海防、谅山-河内、芒街-下龙-海防3条铁路的建设,恢复两国之间的国际铁路运输路线。

在海上问题方面,越南外交部表示,双方对此坦承沟通,并一致同意继续认真落实高层共识,更好地管控并妥善解决分歧,维护南海的和平稳定。

裴青山提议,双方应坚持以“关于指导解决越南和中国海上问题基本原则协议”和国际法为基础,设身处地为对方着想,尊重彼此的主权与合法利益。

他还说,要继续发挥海上谈判机制的作用,推动海上合作取得实质进展,按照国际法、友好精神并在双边关系良好发展的基础上,妥善处理渔船和渔民等海上问题。

《年轻人报》与中国外交部网站的公告并未提及王毅对于南海问题的明确说法及回应。

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