财经

中国经济没力
全球CEO信心跌6年谷底

(达沃斯20日讯)全球企业总执行长(CEO)对短期营收增长的信心跌至6年来最低水平,主因中国经济引擎减速,加上国际油价崩跌,全球经济前景堪虑。

世界经济论坛年会在即,普华永道一项针对逾1400名企业总执行长的调查结果相当黯淡,表明受访总执行长认为面临的风险上升。



2008年金融危机席卷全球以来,尽管全球央行相继祭出振兴措施,通过超宽松措施释出数兆美元资金,但仅有27%总执行长看好未来12个月全球经济增长将好转,相较去年此时的调查结果为37%。

上回扮演增长动力引擎,引领全球经济复苏的中国,如今反成为各界忧虑的重心。

资诚(PwC Global)总裁纳利(Dennis Nally)说,其他经济体乌云罩顶时,身为全球第二大经济体的中国迄今依然增长亮丽,如今中国经济确实减速了。

“汇率和股市令人非常担心,这些对中国经济能否顺利转型意味着什么,确实令人存疑。”

最新出炉的官方数据显示,中国去年经济增长达6.9%,创下25年来最慢增长。



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阿兹曼升任马矿业港口CEO

(吉隆坡3日讯)我国最大的港口营运商——马矿业港口控股(MMC Port Holdings)宣布,任命拿督阿兹曼沙莫哈末尤索夫为新任总执行长,于12月1日生效。

文告指出,55岁的阿兹曼在投资分析、企业融资、战略规划、业务拓展和港口管理领域拥有超过30年经验。

他自2016年起担任北港(马)有限公司的总执行长,同时还兼任巴生港邮轮码头私人有限公司主席、巴生港管理私人有限公司董事以及北港物流园有限公司董事等职位。

法赫鲁接棒北港总执行长

随着阿兹曼的调任,马矿业港口控股旗下北港(马)有限公司也宣布,任命法赫鲁阿兹哈来接棒总执行长职务,并且任命G.乌拉加纳丹为总营运长,两项任命均自12月1日起生效。

文中指出,法赫鲁阿兹哈在港口与物流行业拥有25年的经验,此前担任北港的码头营运部门经理;而G.乌拉加纳丹此前是北港的商业与物流服务部门高级经理。

马矿业港口控股是马矿业(MMC Corporation)子公司,主要营运西马半岛的五大港口,包括柔佛的丹绒柏勒巴斯港口和柔佛港口、雪兰莪的北港、槟城港口以及马六甲的丹绒柏鲁斯港口。

马矿业曾在马交所上市44年之久,直到2021年12月被赛莫达私有化下市。

数月前,有传马矿业港口控股有意在大马交易所上市,集资最多70亿令吉。

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