上周G20峰会，中美双方终于同意暂时在贸易休战。特朗普维持对2000亿美元（约8340亿令吉）的中国进口产品征收10%的关税，并承诺在明年初的税率将维持在上述水准，但暂缓实施20%的关税上调政策。

在这缓冲期的三个月，中美将再一次展开谈判。

同时，中国将同意从美国采购非常大量的农业、能源、工业和其他产品，以降低两国之间的贸易失衡，购买数额有待两国商讨。

此外，中美两国也同意就强制技术转让、知识产权保护、非关税壁垒、网络入侵和网络盗窃、服务和农业方面的结构性问题展开谈判。

期限是两国必须在未来90天内完成这项谈判和交易，如果没有实现，美国将按照先前计划，把对中国商品的10%税率提高到25%。

虽然如此，特朗普的政策主张难以预料，不论美国政府加不加关税，中国企业对美国商品下订单时都将显得格外谨慎。

这三个月的中美贸易冲突的缓冲期，不知是否将会真的改善中美两国的贸易格局。

可能重启关税壁垒

但是事实上，三个月后美国对中国加征关税的可能性机率依然不小，市场人士对美国将重启关税壁垒保持疑虑的态度。

无论如何，中国今年全年对外贸易增长，在国际市场波动中艰难取得显著增长。

根据中国海关统计的最新数据显示，截至今年11月中，中国进出口贸易总值已超过去年的全年贸易总额，按年增长近15%。

数据显示，中国今年前三季度的货物贸易进出口总值为22.28兆人民币（约14兆令吉），按年增长9.9%。今年前三季度中国贸易商对欧盟、美国和东盟进出口总额，分别增长了7.3%、6.5%和12.6%。

自从今年3月份中美贸易战开始以来，中国股市下跌了将近20%，中国经济明显受到冲击。

在中国国内目前经济下行压力日益加重、中国经济结构也在不断改革的情况下，中美贸易战的“暂停”将可以增加中国经济贸易政策的回旋余地，这也有助于缓解国际金融市场的投资者的疑虑，避免股市的下行趋势。

面临美国经济未来的不确定性加深，美国政府也迫切为其新国际贸易格局重新洗牌。

近期美国、加拿大和墨西哥三国刚签订了美墨加协定（USMCA），这个新贸易协定将取代现有的1994年签订的北美自由贸易协定（NAFTA），目前这贸易新协定有待美国国会审批。

欧洲车业同病相怜

同时，与中国出口工业一样同病相怜的还有欧洲汽车行业。

目前，全球市场人士密切关注阿根廷G20后，德国汽车业者是否可以摆脱来自美国政府的关税威胁。

特朗普政府曾威胁要对在欧盟组装的汽车行业进一步征税后，这些德国汽车业者希望阻止对德国汽车的额外课税。

若欧洲汽车业受到征税，再加上中国经济放缓的影响，这对于目前利润已经受到挤压的欧洲汽车制造商是灾难性的。

按照巴克莱银行的预测，25%的汽车关税将可能令欧元区的2019年经济增长率，削减40个基点到1.2至1.3%。

欧洲汽车类股在今年以来已经累积跌近25%，美国政府的放宽条款是这些汽车股价在年终反弹的最后希望。