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亚洲增生物柴油比重
可减缓欧盟禁令冲击

(吉隆坡5日讯)大马生物柴油协会认为,虽然欧盟计划禁止以棕油为主的生物柴油,但亚洲国家提高棕油在生物柴油比重,将可减缓禁令冲击。

会长乌尼丹指出,大马今年的生物柴油生产预计会增至120万至130万吨,较去年的109万吨高,因为有B10和B7生物柴油计划推动。



B10是政府对交通领域推行的生物柴油计划,即使用10%棕油与90%柴油混合比例的燃油,取代之前仅使用5%棕油的B5生物柴油计划 。而B7是政府向工业领域推行的生物柴油计划。

乌尼丹点出,欧盟禁止生物柴油对棕油出口的影响,最快也要在2021年才会出现。

“为达到自己设下的生物燃料目标,欧盟仍会需要购买棕油。”

另外,他预计今年国内的生物柴油使用量,将介于75万至80万吨,高过去年的43万吨;不过,出口可能会减至40万吨,较去年51万5000吨少,因为棕油对汽油折价欠缺吸引力。

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印度印尼贸易常规变化 大马棕油业影响短暂

(吉隆坡12日讯)印度提高进口关税和印尼削减出口税是全球棕油贸易的常规变化,对马来西亚棕油业的影响仅为暂时性。

种植及原产业部长拿督斯里佐哈里阿都干尼表示,今年首10个月大马对印度的棕油出口仍增长16.4%,达267万吨,显示其竞争力。

根据大马棕油局统计,尽管印度将原棕油进口税从5.5%提高至27.5%,精炼棕油税率从13.75%增至35.75%,出口仍实现增长。

佐哈里解释,这些调整已被纳入长期策略考量,无需短期干预。

他强调,政府致力通过长期稳健的计划,确保行业竞争力,包括推进大马永续棕油认证、加强贸易合作及推广永续产品。

佐哈里是在国会网站以书面回答拉律国会议员拿督斯里韩沙再努丁的问题时表示,印尼削减出口税确实加剧竞争,但大马依然凭借高质量及永续的棕油在全球市场保持地位。

他补充,政府通过棕油局推动研发及高附加值产品生产,如生物塑料和生物燃料,以提升行业竞争力并扩大全球市场份额。

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