（吉隆坡13日讯）去年的汽车总销量料与前年持平，分析员预计，随着消费情绪疲软，加上国家银行收紧融资，预计今年汽车总销量仅能持平在66万5000辆，给予“减持”评级。

丰隆投行研究指出，消费者情绪恶化、汽车销量下滑进而侵蚀赚幅、令吉贬值导致成本上升，加上更高市场和行销开销，今年汽车领域前景依然黯淡。

因此，该行分析员给予汽车领域“减持”评级。

分析员指出，去年全年的汽车总销量料介于66万5000，至66万8000辆，与前年的66万6500辆总销量成绩不相上下。

明年有望复苏

他还说，尽管去年的汽车总销量料超越该行的预测65万辆，但今年内，汽车领域还是充满挑战。

“尤其本地代工生产的汽车业者必须硬着头皮撑着，等到明年，市场才有复苏的潜能。而且这些本地代工生产汽车业者也缺少新车款的推动。”

不过，分析员指出，第二国产车（Perodua）和普腾（Proton）很有可能获得更多市场份额，因为有新车款的支撑。

消费税冲击信心

分析员也说，随着消费税推行，过后又一连串的涨价，包括公共交通、大道收费和天然气和电费，消费者信心已受到冲击。

他指出，消费者信心指数已经下滑到70.2点的新低。因此很可能会展延大型的消费，包括购买汽车。相信，大型消费只会在明年内才渐渐复苏。

至于令吉走势，分析员认为，令吉兑美元贬值，对汽车领域有负面的影响。因为无论是原料或配件、车本地组装（CKD）的配件或是整装进口（CBU），都会受到影响。

“由于本地的汽车价格以令吉定价，但成本因汇率而增加，业者必须吸纳成本，最终将侵蚀赚幅。”

无论如何，对于有海外业务的业者而言，则因更高的外汇汇率，将从中受惠。

各·股·点·评
多元重工（DRBHCOM，1619）

股价续被低估

其他业者更积极的市场和行销，多元重工持续面对激烈竞争；且普腾汽车的价格，跟其他本地生产的外国品牌差价越来越小，失去吸引力。

令吉贬值也将侵蚀多元重工旗下其他汽车品牌赚幅。不过以分类加总估值法（SOP）来看，该股仍显著被低估。排除掉汽车业务，目前1.20令吉的股价，都低于其余全部业务的总和。

因此将维持“买入”评级，目标价为1.45令吉。

陈唱摩多（TCHONG，4405）净利保持疲弱

竞争激烈加上令吉疲弱，陈唱摩多的净利今年内料保持疲弱。

且该公司在印度支那的投资仍处于初步阶段，汽车市场相对不发达。所以维持该股“卖出”评级，目标价格2.18令吉。

MBM资源（MBMR，5983）

今年可收支平衡

MBM资源的净利主要由第二国产车的贡献所激励，目前令吉兑日元贬值将侵蚀赚幅。

但第二国产车将推介2款新车；加上铝合金轮圈（Alloy wheel）厂房将加大生产，料今年内达到收支平衡。

因此将评级上调至“买入”，目标价格维持在3令吉。

合顺（UMW，4588）令吉走贬侵蚀赚幅

由于竞争激烈加上令吉兑美元疲弱，丰田（Toyota）品牌的汽车赚幅将转弱。

而且合顺油气（UMWOG，5243，主板贸服股）的租金和使用率更低，料仅达到收支平衡甚至亏损。

所以维持该股“卖出”评级，维持目标价格为6.55令吉。