（吉隆坡23日讯）咨询公司Frost & Sullivan指出，希盟政府承诺执政后废除消费税，将对汽车需求量带来正面影响，刺激汽车总销量增长。

据该公司分析报告，就汽车售价而言，废除消费税将令到汽车售价出现变化，但基于计算方式有别，因此价差不会过于显著。

尽管汽车售价变化不大，但预计消费者因“情绪效应”，提高对汽车的需求，进而推高汽车总销量。

汽车政策须尽早推行

此外，汽车保费或将因不再征收消费税而稍微下调。

报告指出，首相敦马哈迪医生希望成立新的国产车公司，但此举将可能会影响整个汽车政策及市场结构，同时也会改变整个市场的竞争情况。

若重新审查国家汽车政策，那么原订今年6月或7月出炉的国家汽车政策将会延迟公布日期。

“这是基于马来西亚汽车研究院需向新政府汇报，也许需要重新调整目标及机制。”

为了推动汽车行业，加速投资，国家汽车政策需要尽早推行，毕竟任何延迟都可能影响已定下的目标。

报告强调，总的来说，希盟政府的计划着重于保护主义、补贴和支付。胥视国家现今的财政状况、额外的补贴和撤回一些税收，绝对会加紧国库压力。

“大家先过滤投票前后的市场现实及国际承诺是很重要的。不过，我们接下来应会看到更清晰的情况。”

重启燃油补贴 

首次购车降税 恐滥用制度

希盟政府计划重启燃油补贴及降低首次买车者征税措施，将很大可能出现滥用制度的问题。

再者，为首次购车者减免国产税，也可能会影响他们的摊还贷款能力，进而影响二手车市场。

Frost & Sullivan指出，上述两项措施的成效，取决于是否有严格执行计划，两者都需要动用政府的资金，这将令政府须提供更多补贴。

希盟政府早前在竞选宣言中建议，为了降低燃油市场价波动，决定重启燃油补贴政策，按大马卡来区分，车子引擎马力少于1300cc者可获补贴。

再者，购买首辆车若引擎马力不超过1600cc，每户家庭月入低于8000令吉者，将获得一次的国产税减免优惠。

针对希盟政府表明执政后，大马会退出“跨太平洋伙伴全面进展协议”（CPTPP ）、“区域全面经济伙伴协定”（RCEP）及其他自由贸易协定，Frost & Sullivan指出，汽车领域将首当其冲受到直接影响。

报告说，大马需要自由贸易协议来确保在主要市场的进出口竞争力。

“这不仅是汽车市场，而是涵盖其他领域。这是激烈的竞争市场，泰国或大马都需要提出有力的反击策略。”