（吉隆坡15日讯）针对马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）与沙巴蚬壳石油（SSP）的合约纠纷，法庭判决，后者必须支付2亿5444万7464美元（约11亿3114万令吉）给马国际船务，作为拖欠的修订工程费用。

马国际船务向马交所报备，法庭的判决对公司有利，因沙巴蚬壳石油必须支付2.55亿美元（约11亿3114万令吉）给马国际船务，作为修订工程的结算费用、利息和成本。

回顾去年9月，马国际船务旗下的Gumusut-Kakap半浮式生产储油有限公司（GKK），向沙巴蚬壳石油索赔拖欠的额外租赁费用等。

马国际船务相信，有利判决可贡献2017财年之后的每股净利、负债率和每股净利。

3年财测上修

不过，达证券分析员则中和看待此消息，因这每年只会贡献4700万令吉的净利，相等于是2017至2019财年净利的1.7至2.1%。

另外，由于修订工程成本是在前期发生，而沙巴蚬壳石油的费用会在未来23年摊还，所以影响不大。

另外，分析员也预计，GKK的日租费会增加，故将2017至2019财年的净利预测，上修1.7至2.1%。也因此，目标价格也被调高至7.08令吉。

惟分析员维持“卖出”的投资评级，因油船供应过剩、岸外与制造项目的短缺，将导致净利呆滞。

闭市时，马国际船务以7.7令吉挂收，起8仙或1.05%，成交量有251万6500股。