（巴生20日讯）我国十大货运代理公会连同跨国物流公司今日针对关税扣分制发表语气坚决的联合声明，要求政府收回成命及取消扣分制，岂料记者会后约一小时，峰回路转，关税局发函通知暂缓执行扣分制，使事件急转直下。

记者会是下午4 时许结束，而该封下午约5 时由大马关税局总监拿督再尼发出的公函是通知各公会，当局决定重新检讨扣分制，在改进和有所定案之前，暂时不会执行。

撤回冻结执照通知

公函中也表明，决定撤回所有针对扣分制发出的警告与冻结执照的通知书。

马来西亚货运代理联合会（FMFF）关税事务主任兼雪州报关与物流公会署理主席拿督谢汉廷是于今日召集联席会议，并在记者会表明业界坚决反对扣分制的一致立场，并呈联合声明予关税局、贸工部、财政部及交通部，力促政府收回成命。

发表联合声明的有关公会，包括FMFF与属下的雪州报关行与物流公会、槟城报关行公会、柔佛报关行公会、砂拉越报关代理公会、亚庇报关代理公会及纳闽报关行公会。

另外还有大马航空运费报关行协会、大马船务公会及中区船务代理公会。

此外，谢汉廷表示，业界一致认为，对于扣分制，已没有丝毫协商与退让的空间，坚决促请政府收回成命，取消这个不合理的制度，同时即刻解冻由于扣分制而被冻结的执照。

“今次我们不会做出任何退让，包括已清楚向关税局表明，就算扣分分数从5分、10分、15分及20分，降低至2分、4分、6分及8分，我们也不会妥协。”

8船务与报关公司被扣完分

关税扣分制自今年4月1日落实至今，已有8间船务与报关公司被扣完分，并接获冻结执照通知书。

在该扣分制下，每间报关与船务代理基分为20分，首20分被扣完后将接获警告，而第二个20分被扣完后，再犯错便将被冻结执照6至12个月。一旦业者在3年内被冻结执照3次，执照便会被吊销。

谢汉廷表示，8间船务与报关公司已被扣超过41分，并已接获关税局冻结执照的通知书，但当局给予公司一定的期限上诉。

“关税局将在接获上诉书后，衡量个案的情况，再决定是否缩短冻结期限。最近其中一间跨国物流公司在上诉后，获准在明年一月解冻执照。若逾期未上诉，关税局便将在限期后直接冻结执照6个月。”

据了解，单是巴生港口，每个月便须处理8万宗报关申请，而机场则有约10间跨国快递公司每日提呈1000张报关单。目前，全国共有1602名报关代理及1040名船务代理，其中以雪州的业者最多。

谢汉廷：小错不应吊销执照

谢汉廷强调，关税扣分制在1967年关税法令第133/138条文下列出的23项扣分事项，不应被视为“罪行”，而只是小错误，作为中间代理的船务与报关行，不应因此面对被冻结甚至吊销执照的惩罚。

“至于同样扣分的欺骗、走私与伪造文件，我们认同这3 项是违反关税法令的罪行；但前述23项的错误，很多都是进口商货单拼写错误、打字错误或英美语拼写不同所致。”

他说，作为代理，有必要修正有关错误以符合我国的报关系统，却还要面对被罚款和扣分的处罚。

其他如取消货单及延迟缴税等，也是在进出口商要求下申请或因客户资金不足所致，并非货运代理的错误。

“很多被归纳为133条文下的拼写与编辑错误，主要是来自世界各地的发货人或进口商英文水平不同所致，不能怪罪货运代理。”

黄联兴：错误非货运代理控制范围

马来西亚船务公会主席黄联兴表示，若关税扣分制不取消，在累积扣分的制度下，我国最终将无一家船务和报关公司得以幸免，都面对被冻结执照的下场。

他说，况且，很多错误都不是在货运代理所能控制的范围内。

至于欺骗、走私与伪造文件3项罪行，也不应该扣分，因为现有法律已足以提控有关违法者。

“举例说，如果是公司职员与外人串通欺骗、走私或伪造文件，而公司被蒙在鼓里，执法当局应当将犯罪的人绳之于法，而不是对公司扣分，这并不公平。”

出席者还有大马航空运费报关行协会主席华特古勒斯、中区船务公会顾问穆迪亚，以及大马船务公会副主席杨绍志等。