（吉隆坡7日讯）2019冠状病毒病疫情冲击消费情绪，分析员预计今年汽车总销量会大跌近30%！

达证券分析员在报告中指出，疫情和全国行动管控令料冲击开斋节前的汽车买气，估计3月销量会腰斩，4月会跌超过50%，而且，这情势还可能会延续到今年第三季。

如今，该行预计全年总销量料跌29%。原本预计至少会取得0.8%的增长。

最近分析员也下砍一些汽车股的财测，幅度介于15%到30%。

而整个领域的财测，也下调17.3%。

暴跌后估值诱人

随着大流行病和全球经济衰退引起的担忧，马股承受卖压，汽车股亦不能避免。在该行追踪的汽车股中，今年迄今平均跌19%，跌得最惨的还跌了55%。

好消息是，在经历这轮卖压后，估值变得相当诱人。大部分股项在明年的单位数本益比预估交易，只有森那美（SIME，4197，主板消费股）在13.4倍的水平交易。

“我们相信汽车领域已经超卖，大部分汽车股都可买，除了森那美宜脱手，因该股上涨空间有限。”

分析员维持汽车领域的“中和”评级，首选股为MBM资源（MBMR，5983，主板消费股），因为第二国产车（Perodua）销量强劲及周息率诱人。

随经济增长率波动

另据观察，汽车销量与国内生产总值（GDP）间的关联性高达0.6。

达证券预计今年经济零增长，早前预测会增长4.2%。

同时，股市崩盘和金融风暴，都会让汽车业非常脆弱。

在1997年的金融危机时，市场流动性紧缩加上利率偏高，隔年汽车总销量从40.5万辆，大跌60%至16.4万辆。

在2001至2002年互联网泡沫破裂时，2003年的汽车总销量萎缩了6.9%。

至于2007至2009年的全球金融危机，2009年下半年的总销量开始复苏，因此全年只下跌2%。

来到2011年的欧债危机及日本地震和海啸，总销量减少0.8%，2010年时则提升12.7%。