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凭诚信及广泛人脉
陈光海货运遍布海外

陈光海靠双手及汗水,一步一脚印筑起货运代理公司。

水星有限公司创办人陈光海及廖钦钦从木材运输,到多元化产品运输及转运、货仓管理,最终创立一家提供完善有序的货运代理公司,业务也从国內拓展至国外。

当初只靠两人的小公司,如今已演变成制度化管理,拥有200多名员工,年营业额逾1亿令吉的大型公司。其货仓细致分门别类,计有保税仓库、清真仓库、分类中心、免税仓库、私人仓库及公共仓库等,货仓设立地点除了大马,亦扩展至新加坡、韩国、泰国及台湾等地区。



创新的服务,不仅要做到“顾客至上”,更要做到“想在顾客需要之前,做到顾客想要之上。”

万丈高楼平地起,没有显赫家族背景、没有高学历的背负,一切就靠双手及汗水,一步一脚印筑建起。

全盘熟练,就是管理的要诀。 原本从事木桐及木材运输业的水星有限公司创办人陈光海,凭借诚信及广泛人脉,得以接触仓库业务,并开拓新视野。在看准市场对货运服务的迫切需求下,与同伙人姚廖钦钦部署开展货运代理的服务业务。

同属货物运输,做单一产品运输,不如提供多元化服务。此想法促使陈光海及廖钦钦相信货运是未来发展趋势,尤其国际商贸发达,以及电子商务营运模式的崛起,让他们深信货运业不能仅局限在国内,反之只有不断延伸海外,才能满足广大客户的各种需求。

水星有限公司打造一家人的企业文化,全体上下一心,搞好业务。

码头从事搬运工作熟悉运输行业运作



来自巴生的陈光海,小学毕业就踏入社会工作,自知学识不高,因此认定将来需依靠劳力讨生活。

他到码头从事搬运及运输货物的工作,从中摸索及熟悉运输行业的运作。由于为人勤奋且善于打交道,陈光海得知印尼商家要把原料运送至本地销售,最迫切需要良好的货运服务,包括完好地从码头卸货、安全贮存、有效及时运送商品至销售商手里。

数年后,他决定自立门户,在家人同心协力拼搏下,开设了光海有限公司,在巴生南港提供木材原料运输服务,接应及运输来自印尼商人的树桐及木材原料予本地商家。

他凡事亲力亲为,纵使当老板,依旧亲自驾驶吊车,确保货物在搬运过程中完好无损。任何企业的成功,都离不开顾客的满意度,而顾客的满意度则依赖于企业的服务。

陈光海的服务精神,不仅成功扩展人脉网络,亦赢得客户的信赖。

货仓兴建期间,各个部门主管均须前往工地,了解建设过程。

获机会管理国稻货仓

2002年期间,新的机会降临。陈光海获得国家稻米公司提供货仓管理业务的机会。

在木材运输业打滚20载,陈光海从未想过会有其他的发展机会,国家稻米公司提供的货仓管理机会一度让他犹豫,但在伙伴廖钦钦的鼓励下,他决定接下新任务。

离开光海有限公司,他与伙伴成立新公司经营国家稻米公司给予的货仓管理业务。

这所只有两个人的公司,在面对全新的业务及货源时,一开始感到束手无策。

然而,没有经验不代表没有能力。从事运输业,需依靠大量人力。运输业的关键在于搬运工人,航运分秒必争,24小时运作。

货船一抵达,就得第一时间卸货。若人力不足,就会拖延进度,导致货物无法即时送达。

人力资源最重要

于是,兩人与工人靠双手搬运一包一包沉甸甸的白米。艰辛的搬运工作、如何有效管理货仓,让陈光海及廖钦钦皆意识到,人力资源是服务企业最重要的资源,更是企业得以顺利运作的核心,成败皆由“人力”所掌控。

水星有限公司货仓业务分类细致,提供专业化的服务水平,确保客户货物安全无损。

收购经营不济公司开启货运代理业务

2004年至2005年,正值全球航运循环顶峰期,货运代理竞争激烈,业者们更在红海厮杀市场上挣扎求存,不过,对于陈光海及廖钦钦而言,却是进军货运代理好时机,兩人毅然收购了一家经营不济的公司,作为开启新业务的起步。

当初经营稻米仓库管理业务,两人从零做起,过程中累积了经验与自信,对于再次开创新业务,虽经验不足、沒人脉网络且要背负累累债务的情况下,仍毅然以“勇”字当头向前冲。

不过,有了前车之鉴,两人了解前业者留下的最大财富就是老员工,善用他们的经验,才能协助公司重振雄风;在老经理提供的人际资源下,公司业务从10%,逐步企稳至30%的增长率。

低价销售拉拢客源

然而,好景不常,3年光景的拼搏,却再度遭受“人力资源”掌控了成败关键因素,老经理被敌对公司撬走,公司业务顿时大受冲击,客源流失也让业务立竿见影,直线下滑至原点。

敌对业者抢走陈光海得力资源后,不断展开咄咄逼人的较劲。两人只好采取下下之策,展开低价销售政策,不惜赔本促销以杀出一条血路,势必将原有客源拉拢回来。

背水一战的结果,导致双方元气大伤,最后对手被迫投降,甚至提出将公司出售给陈光海两人,这突而其来的结局,令他们大感意外。

陈光海(中)认为,由于获得伙伴廖钦钦(左)及廖钦政齐心合力管理公司不同部门,才得以让业务顺利发展。

肥料货运赚第一桶金筹100万收购对手业务

两人谈起收购对手业务的经历时,仍心有余悸地捏一把冷汗。红海策略,让公司消耗大量资金,无法交付150万令吉的收购资金,但是,他们又不想放弃此大好机会,于是大胆接受对方献议。

“这次的收购计划是放胆一搏,因为我们手上只有50万令吉,在缴付订金后,剩下的100万令吉该如何筹集,真的是茫然无助。”

经商需要人脉,才能养兵千日,用在一时。此时,一单来自友人介绍的肥料货运业务,为两人赚取第一桶金,并刚好在未来半年里,交付剩下的100万令吉收购费。

肥料货运确实可遇不可求,尽管之前陈光海曾努力接洽,但是都无法成功接获生意。

然而,平时专业完善的服务,就在这时发挥了作用,不但赢得客户的托付,也成功为自己扳回一城,不仅赚取人生第一桶金,也得以进一步扩展货运业务。

“肥料货运数量庞大,我们除了动用员工搬运,更获得兄弟姐妹前来援助,可说是大家同心,其利断金。”

水星有限公司位于巴生港口的总公司。

员工是公司最大资产

两人的工作均负责对外,但陈光海始终难以安坐在办公室,因此常往仓库跑,以监督及了解运作。

相对,廖钦钦则常跑海外业务,与海外客户接洽,尽管偶尔有语言上的障碍,但是,他说只要不停滞、常学习,是克服弱点的最佳方案。

不论发展或开拓业务,陈光海与廖钦钦都领略到员工是公司最大资产,惟有善待员工,才是企业达至成功及迈向长远发展的关键因素。

经营稻米货仓管理时,他们面对搬运工人不足而面对工作停顿问题;首次收购货运公司时,资深员工是重启业务重要资源;第二次收购及扩展货运业务时,则是在员工及家人支援下,把肥料运送业务做好;如今,业务扩展海外发展,也是因为善用专才,分工有序,才能把业务系统化经营。

这些经验也一再提醒陈光海及廖钦钦,善待员工,就是发展业务的关键因素,员工所需要的就是情义及资源。

聘专才系统化业务

水星有限公司货运代理迈向轨道后,也开始通过聘用专才进行全面改组及系统性划分业务发展,成立Gudang Raya有限公司、SX Service & Transport有限公司、SX International有限公司,让业务更有序经营。

陈光海及廖钦钦在经营上重视善用专才,把对的人放在对的岗位。

“公司发展至今才11年,然而,货运代理未来发展仍有无限前景,因此除了设定开发市场目标之外,其余系统性工作,都有序分工让各个部门着手处理。”

两人皆认为国际商贸频繁及电商经营模式的崛起,预料将颠覆未来国与国之间的商贸往来,因此顺应大趋势的发展需求,货运服务有必要事先“武装”自己,除了提供专业化的服务水平,也需要在设备上进行提升及细腻化分类,从而对应客户的需求。

陈光海在经营理念上,着重以诚信待客、善用员工、与伙伴融洽沟通,对业务发展不设顶限,让彼此相互合作,为业务获得永续发展而奋斗。

个人简历 

姓名:陈光海

年龄:47岁

出生地:巴生

职称:水星有限公司董事兼主席

职场经历:

★光海有限公司(上世纪90年代至2002)

★木材运输营业者 货仓公司(2002至2005)

★国家稻米货仓管理

姓名:廖钦钦

年龄:37岁

出生地:巴生

职称:水星有限公司总执行长

2005年创立的水星有限公司,目前企业集团旗下有Shui Xing Venture有限公司、Gudang Raya有限公司、SX Service & Transport有限公司、SX International有限公司。其业务包括货仓及运输服务,如保税仓库、配送中心、自由区仓库、清真品仓库、私人仓库及公共仓库

企业版图:马来西亚、新加坡、韩国、台湾、泰国

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陆兆福:强化国际贸易网 冀马港共建海空货运枢纽

(香港18日讯)交通部长陆兆福建议大马与香港联手合作,建立双航空货运枢纽以促进全球贸易发展。 

他说,吉隆坡国际机场和香港国际机场的战略位置,对于强化国际贸易网络具有重要意义。 

“我们可以共同打造一个强大的航空货运网络,不仅能推动两国经济发展, 还能造福全球供应链。” 

他今日在香港举行的2024年亚洲物流航运及空运会议(ALMAC)上致词时,提出上述想法。

本届ALMAC主题为“塑造未来供应链:强韧和永续”,会议聚焦环球贸易展望及供应链趋势,探讨如何透过供应链革新、永续发展、创新科技等策略打造强韧供应链,带动企业高质量发展。 

此外,会议设空运、航运和供应链管理的专题论坛,探讨业界最新发展及机遇。 

陆兆福说,大马在区域与全球物流生态系统中,发挥举足轻重的角色。 

他说,位于东盟中心地带的大马,是一个重要的物流与贸易枢纽,将全球市场与拥有近7亿人口的东盟区域连接起来。 

“大马凭借其位于东盟的中心位置,以及世界一流的交通基础设施,成为国际贸易天然的重要通道。” 

他还说,大马的港口、机场和铁路网络设计,旨在支持无缝连接,推动区域和全球经济增长。 

陆兆福强调,大马致力于推动贸易合作,且坚信协作而非孤立的重要性。 

“在互联互通的当今世界,建立强大的合作伙伴关系,是确保可持续增长以及面对全球挑战时具备韧性的关键。” 

此外,他也重申大马与区域及全球伙伴合作的意愿,并指我国将致力于加强物流网络、提升互联互通,并推动包容性经济发展。 

他特别提到,政府正继续投资关键基本建设,比如巴生港口及其他主要物流走廊,确保大马在全球供应链中保持竞争力及永续性。

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