财经

前景预测虽分歧
汽车股首选柏马

2017年09月09日

（吉隆坡9日讯）分析员对车市前景的看法分歧，有者认为今年的汽车总销量只能增长3%，有者则看好新车款能刺激销量；但两派人马均首选柏马汽车（BAUTO，5248，主板贸服股）。



适逢开斋节及网上注册系统的技术问题，我国7月汽车总销量按月跌3.4%。

但大马车商公会（MAA）相信8月会回升，因预见会有促销活动，届时网上注册系统应该可恢复正常。

累计今年首7个月，汽车总销量按年扬升4.7%，达33万3014辆，国内外轿车分别走高7.9%和4.1%。

这股动力源自各品牌推出新车款，而且，车贷申请和获批率扬升，也助销量一臂之力。年初迄今，车贷申请走高2%，批准率也增加4%。

联昌国际投行分析员指出，整体而言，首7个月的汽车销量共占全年预测的57%。



虽然销量改善，但首7个月的汽车产量却按年滑落1%，报29万9270辆。大马车商公会解释，这是因为市况疲弱，车商谨慎调整库存。

第二国产车最畅销

第二国产车依旧是本地车市场的领导者，首7个月共卖出11万8679辆汽车，占市场35.6%。

本田则持续交出亮眼增长，市占率从去年同期的14.9%，扩大至18.4%，归功于新车款的推出，如BR-V、城市Facelift、Jazz Facelift、CR-V和城市混合动力车款。

同时，普腾保留在第三位，市占率为13.6%，同期销量增长14.5%。

下半年销量走缓

基于去年比较基础高，联昌国际投行相信，下半年的汽车总销量增长会走缓。

分析员解释，车业也正面临逆风，包括汇率波动，这将导致整装进口（CBU）和本地组装（CKD）的配件进口成本较高。

同时预计，市场竞争激烈，因车商为去库存，会继续折价活动。

整体来看，分析员估计，今年汽车总销量仅会增长3%，并维持 “减持”建议，而首选股依然是柏马汽车。

然而，肯纳格研究分析员则看好，接下来更多新车款面市，会刺激销量蓬勃，并预计年终目标59万辆可达。

该行同样首选柏马汽车，因看好其目标客户群为中上收入者，对生活成本高涨的敏感度较低。

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价格不超过9万 Perodua推介电动车原型eMO-II

2024年12月04日
第二国产车eMO-II电动车
第二国产车eMO-II电动车

第二国产车eMO-II电动车的售价预计在5万至9万令吉之间。

马新社

（吉隆坡4日讯）第二国产车（Perodua）计划从明年起，每月生产500辆电动车eMO-II，售价预计在5万至9万令吉之间。

Perodua总裁兼总执行长拿督斯里再纳阿比丁表示，公司还在研究相关充电配套，计划每隔40至50公里设置一个充电站，包括固定式和移动式充电设备。

“我们也在研究二手车的转售价值，正如我之前提到的，我们希望保持二手车的保值率。”

他今日在2024年吉隆坡国际汽车展（KLIMS 2024）上，介绍eMO-II EV原型车时这么表示。

他指出，Perodua的目标是推出大马最便宜的电动车，这款新车型的定价虽然较低但具有竞争力。

“根据研究，到2025年首季，其他厂商可能难以以更低价格销售电动车，因为这可能会影响其他方面。因此，对我们来说，我们仍希望成为马来西亚最便宜的电动车制造商。”

续航410公里

再纳阿比丁表示，eMO-II完全由公司自主研发，相较之前的原型车，不论在设计还是功能上都进行了升级。

“这款车是我们电动车发展的第二阶段，未来正式量产的版本售价会在5万至9万令吉之间。”

他说，eMO-II的设计融合了传统马来织锦宋吉（Songket）元素，配合现代化的LED灯，外观时尚又独具马来西亚特色。

“整车续航里程达400至410公里，0到100公里/小时加速时间为6至7秒。”

这款车是Perodua研发团队在去年完成的项目。尽管研发周期较短，公司通过与专家团队合作，迅速掌握了电动车技术。

扎因阿比丁强调，电动车不仅是未来的出行方式，更是应对气候变化、减少碳足迹的重要举措。

“我们将持续努力，为客户提供高效、便捷的电动车体验，并依靠本地企业合作伙伴建设完善的支持设施。”

除了 eMO-II，Perodua在展会上还展示了Ativa Fuze概念车及其30年的品牌发展历程。

此前，投资、贸易与工业部承诺支持Perodua，推出售价低于10万令吉的首款国产电动车。

部长东姑扎夫鲁对Perodua在明年底前实现这一目标充满信心。

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