代购与集运（系列1）

全球网购成风、线上交易趋势红火，集运服务平台欲集结世界更多线下商务机会与互联网结合，通过O2O模式植入个性化服务，让商品更快及稳定带入国内市场，撬动电商创造财富。

何况，便捷的线上转账服务不断推陈出新，越是拉近网上消费者与电商之间的互动及交易，可谓鱼与熊掌兼得，步步为赢。

集运服务平台崛起，相关业者在规模化业务时，已达跨境地区皆设仓库的实力。

国内集运业者有更大的话语权，和快递公司谈判，将包裹送达买家手上的“最后一里路”加以提升，在提供包裹运通天下服务同时，兼具保障。

在跨境集运领域中占国内约15%集运率的MyPoz集运公司创办人杨亿龙指出，他确信随着电子商业模式崛起，集运于未来5年，将成为有前途的行业。

他说，相信这两三年，我们（集运业）会有更大的跃进，取代传统的空运和海运公司，为卖家或代购服务。

他指出，如今，传统空运与海运公司运送的货品中，一个货柜里有20至30%货物，是集运公司寄出的包裹，这数字还在增加当中。

掌握话语权可压价

他指出，集运公司规模比起海运及空运公司来得小，但增长速度是不断增加。这趋势下，动摇上游的海运和空运公司，他们反而很积极找集运公司配合，也让物流业看似“小商家”的集运公司，掌握话语权，可以压大公司的价钱。

杨亿龙说：“以公司为例，从8年前起步时的每年100至200%增长，到今年已有一定规模与成本开销，还是按年取得至少30至50%的增长。公司每天能运送约8000个包裹，而且还在扩充中。”

新零售发展趋势下，批发商的角色越受挑战，集运平台这种代购或零售业本身到国外处理批发的趋势，将通过集运服务，把货品运回大马，越过批发商。

MyPoz每年处理数百万个包裹，该公司目前在广州设有仓库，占地2万7000方尺，在国内巴生也有仓库。

更了解顾客要求
本地公司占优势

近年来，中国集运与物流公司也进军大马市场，但在个性化服务以满足国内顾客这一方面，本地人营运的集运公司了解顾客要求，这是优势。

杨亿龙说，中国是以量和规模大取胜，细节上做不到位，比如大型货品所需的木架，中国业者忽略本地顾客，顾客其实也关注订制木架的品质和价格。

他不认为中国集运业者对国内业者是种威胁，因为格局不一样，中国业者更注重国际市场分额，他们欠缺国内顾客要求的个性化服务，本地业者就能互补，从中做好。

简单来说，在中国业者眼里，大马市场小，并非他们的主要战场，客服上或会“爱理不理”，而本地业者从小做起，他们了解其中的艰辛，会照顾国内微型与中小企业。

改善“最后一里路”效率

国内约有50家公司投入集运服务，要在市场领先对手、减少买家迟收到货的投诉，业者想方设法，改善“最后一里路”的服务效率。

目前，这段“最后一里路”避无可避，要付托快递公司送至买家手上。所以集运公司本身要确保流水线运作良好，以减少延误送仓的情况。

杨亿龙以中国广州至大马的货运为例，把中国卖家的货物更快仓储及分流到大马境内，前端的转运、包装与发货服务到位，后端的快递上门服务，就会顺畅。

“前期操作会增加成本，但我们不在乎这些成本，而是关注服务与时效（送货），还有就是保障买家。”

提到未来计划，他把广州仓库做好，也将加大步伐在国内寻找更多加盟商、设收集点、服务顾客，也计划明年开始根据地区需求，增加派送车服务，把“最后一公里”包裹派送服务做好。

与800连锁店合作
提供自提站服务

快递公司运送包裹的效率仍有待改善，集运公司不坐以待毙，为让顾客有良好的取货体验，还设有自提站予顾客选择。

杨亿龙提到，即使尽早把包裹运到大马，公司也要把国内快递可能出现延误的情况预先计算在内，通过与国内800多间连锁店合作，作为收集点与自提点服务，就看顾客要不要。

“我们还有直发，你在中国购买的货，可以送到我们中国的仓库，我们提供转运服务，直接送到大马仓库。简单来说，你们下单给我，我就可以把货发给你，运送过程会比其他同行快更多。”

他说，过去买家在淘宝买货，卖家会把货送到当地空运或海运公司的仓库，等货物集齐一个货柜后才会把货运来大马，这过程中有收集货物的等待时间。

当遇上双十一促销时，中国物流业的仓储量出现爆仓情况，到时转运管理等需要更多时间，影响包装和发货，乃至影响货物送到买家手上。

物流过程透明化

每一次的网购促销活动、比如双十一购物节，都在挑战集运公司的能力与极限。

处理得好，就能凸显出集运行家的实力与稳定性，更能让顾客更放心。

行家提醒，顾客要知道促销活动，也是卖家清仓的时机，一些卖家没有验货就把货物卖出去。此外，签收货的过程也有灰色地点，比如卖家3天内没有上载物流清单，他们会被罚款，为此出现谎报的问题，让仓库实存量与系统资料出现混淆。

MyPoz总执行长杨玉娟指出，网购平台出现促销活动时，交易增加，快递公司的仓库会爆仓，因为快递公司没有特别投入成本去扩充仓库、提升系统，让作业透明化。

“物流业涉及许多环节，环环相扣，过去顾客付钱予你，就只对你公司；但现在整个过程已经很透明化，可以查出问题在哪里。”

她说，比如卖家为了不被罚款，提前上载资料，但货物其实没有在仓库，这时候就可查看签收单或查看系统的扫描记录。

“包裹送到我们仓库，对方快递员会做扫描才卸货，之后我们公司人员也会做扫描工作。之后，可以让顾客从网上查询卖家寄出的包裹是否已送到仓库。”

可针对延误送货
促快递公司改善

杨玉娟坦言，集运公司无法掌控快递公司的政策，但集运业者有仓储能力与顾客量，这局势下，快递公司不敢得罪业者及顾客，业者还可以代表顾客到快递总部，针对延误送货等问题发声与要求改善。

她介绍，该公司与同业的不同之处，是不局限于一个快递合作伙伴，可以给顾客选择他们所要使用的快递公司。

此外，杨亿龙希望顾客了解，快递公司追求提高运送效率多于保障顾客货物，反之集运公司致力重组及让物流行业升级至全方位，让服务更到位。

“比如，货多时出现挤压是难免的。但细节上我们会要求卖家在发货时就把包装处理好，我们也有提供验货服务，第一时间发现货品问题就解决，避免货到买家手里才来退货。”

书到用时：物流整合集中包裹

国人在中国的淘宝或天猫等购物平台买了商品，由卖家发货到当地或买家指定的集运仓库，商品到齐后再集中包裹发货海外。

这采用的是集运公司开的集订单管理、会员管理、仓库管理与物流管理为一体的信息化系统。

明日预告：双十一（也称光棍节）网络促销日即将到来，宛如集运领域在系统、速度化和稳定性方面的一场“年度集运大赛”，赛绩也形同领域的标杆，除了争最好，也要斗更好。