财经

南北大道路费未定案

(吉隆坡19日讯)工程部长拿督斯里法迪拉针对南北大道过路费的问题说,该部目前仍未有最新的决定。

他说,除了南北大道,国内还有8 条大道可在今年调整过路费,不过,还没有决定。



法迪拉出席大马兴业金融有限公司(MIDF)午宴暨工程领域转型大蓝图汇报会时受询及南北大道过路费的问题时这么说。

本报日前独家报道,政府与南北大道公司(PLUS)就该公司旗下主要大道过路费调涨事宜虽未达致共识 ,不过消息告诉《南洋商报》,政府基于大选承诺“倾向维持大道收费不变”,因此或以赔偿方式换取过路费不调涨。 

持有南北大道公司的UEM集团早前设下今年6月为完成将呈政府的大道收费建议报告的内部期限,以便作出结论及呈予政府。 

根据本报探悉,政府至今仍未决定要否调高南北大道公司旗下主要大道过路费,双方还在谈论阶段。 

消息说,政府基于在上届大选承诺不调涨过路费,故此希望南北大道公司相关大道过路费“维持原价”。 



“政府的意愿是不要调涨过路费,如此只能继续赔偿给南北大道公司,好让后者有现金流还给债主。”

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马斯兰:MLFF料12月中旬定案 南北大道反对另委特许公司经营

(吉隆坡21日讯)公共工程部长拿督斯里阿末马斯兰说,拟议实施的多车道自由流动(MLFF)电子收费系统,预料会在今年12月16日拍板定案。

他说,该部还在考虑实施有关系统的建议,且需要得到涉及的大道特许经营公司的同意。

“目前的问题是‘特许经营上的特许经营’……因为需要一家新的特许经营公司负责33个大道特许经营公司的多车道自由流动,在这33个地区当中,有半数大道即长达2500至1500公里(的大道)是属于南北大道公司。

“南北大道公司并不同意这种‘特许经营上的特许经营’,因为南北大道公司可自行实施有关系统……工程部还在认真考虑MLFF,我们接下来会准备内阁工作报告。”

他今日在国会下议院,代表部门总结2025年供应法案(财政预算案)委员会阶段的辩论,这么说。

另外,阿末马斯兰说,工程部也可能不会继续在没有路灯的地区,铺设“夜光路线”。

他说,工程部之前在数个地区试行铺设,但效果不彰,未达到专家的要求。

“工程部已试行,但工程部的专家群并不满意试行结果,因此,我们可能不会继续铺设夜光路线,再说成本也相当高……我们会在没有路灯的地区,继续使用白色车道标线。”

提到泛婆罗洲大道计划,阿末马斯兰说,造路工程不包括沿途装置路灯,反之,只会在出入口的交汇处装置。

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