（吉隆坡3日讯）建筑领域去年获颁的国内合约共183亿令吉，按年减少37%，分析员预期，政府今年将着重小型基建项目，料不足以激起火花重返荣景。

丰隆投行研究分析员今日撰写报告指出，政府虽在去年第三季重新正视大型基建项目，无奈好景不长，末季国内合约按年大幅缩水64%至40亿令吉。

“今年发展开销按年料稍微减少0.4%至547亿令吉，以这个趋势来看，我们预期国内合约未来将继续放缓。”

他披露，政府今年将着重小型基建项目，比如道路提升、医院、水务、污水处理与乡间地区发展相关项目，但仍不足以带动建筑领域重返好景。

“不过，我们不排除意外惊喜，诸如第二期巴生谷双线铁路（KVDT）、东海岸铁路计划（ECRL）潜在激活、沙巴泛婆罗洲大道等项目，或可缓和市场对这个领域的悲观情绪。”

聚焦砂州工程项目

随着中央政权更迭并搁置数项大型项目后，半岛建筑工程即开始放缓，丰隆投行研究预期，业者将聚焦东马砂拉越的工程。

“因首长拿督阿邦佐哈里曾表明，在搁置古晋轻快铁项目后，将着重州内水务与乡间道路项目，而有关拨款则来自该州约达310亿令吉的储备金，可避免加重中央政府支出的负担。”

砂拉越州政府近期将把总值110亿令吉的砂拉越滨海大道，及第二主干大道公开招标。

分析员预期，国内工程合约前景持续充满挑战，且短期内料不会显著改善。

“去年国内工程按年下跌37%就足以支持我们的看法，但建筑领域过去两年取得高水平订单，或可稍微缓和进一步的跌势。”

力争狮城项目

国内合约按季与按年皆萎缩，国内建筑业者未来或积极竞标新加坡工程合约。

分析员指出，国外合约去年末季录得1亿4800万令吉，按年虽暴跌90%，但按季却劲起36%，证明情况已在逐步改善。

“主要的海外项目皆是新加坡的打桩工程，这也表示该国土木基建工程发展仍强劲，未来或有更多大马业者参与竞标。”

丰隆投行研究估计，金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）、金轮企业（KIMLUN，5171，主板建筑股）及双威建筑（SUNCON，5263，主板建筑股），将是几家积极竞标新加坡工程的建筑业者。

涉两国谈判更复杂缩东铁规模有难度

我国仍就东海岸铁路计划（ECRL）与中国洽商中，分析员认为，这项目涉及范围太广，乃是国与国间的发展项目，重谈并缩小规模非常耗时，并非一朝一夕就能成事。

达证券分析员指出，两国若欲就这个项目达成友好解决方案，绝非弹指之间可做到。

“ECRL不似捷运第2路线（MRT 2）或轻快铁3（LRT 3），仅是涉及本地工程交付伙伴（PDP）或统筹承包商，而是国与国之间的项目，所以整个洽商更为复杂。”

ECRL是由前朝国阵政府于2016年10月21日批准，并于稍后与中国交通建设股份有限公司（CCCC）签署颁发工程协议。

但随着第十四届全国大选，希盟政府执政后，基于建设成本高达810亿令吉，比原定的550亿令吉高，因而去年7月宣布搁置。

达证券披露，两国重启谈判，另一个棘手课题在于额外成本一事。

“检讨或包括大幅调整建设ECRL需用到的技术层面，借以显著降低项目成本。”

分析员透露，若是两国能达至友善解决方案，并继续推动工程，预期IJM（IJM，3336，主板建筑股）将是主要受惠业者。

“作为供应建材与服务的关丹港口，也将因货柜数量激增受惠。”

该行点出其他受惠业者，包括家盟吉（GBGAQRS，5226，主板建筑股）、金务大、双威建筑、WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）、嘉登（GADANG，9261，主板建筑股）、前进控股（ADVCON，5281，主板建筑股）及亿钢控股（ECONBHD，5253，主板建筑股）。