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口号动人心,顾客帮你卖/拿督刘明

昨天在上班途中听到电台播放亚航的广告,结尾的时候竟然不是我们熟悉的口号:Now everyone can fly ! (现在人人都能飞!)

Your journey, our passion !(您的旅程、我们的热忱!)是我听到的最新口号。



身为营销人,我对公司口号蛮敏感:难道亚航做了大刀阔斧的改革?

我在网上查了一下,原来这是亚航为了激励大马人对多元社会的认同,而在今年独立日前推广的一项活动!

亚航“现在人人都能飞!”的发迹口号,已经街知巷闻、脍炙人口,他的创办人东尼不太可能玩火自焚宁受众矢之的而把它乱改!

在上胡老师的品类爆品课之前,我一直以为口号就像很多人堂而皇之的公司愿景一样,用漂亮的相框挂在墙上当装饰用而已!

我以为口号,应该用很文雅的文字来表达公司的价值,最好让人读了是懂非懂,这样才能显示出企业的文化水平,因为很多国际企业都这么做,我们不照做岂不很逊?



创办人东尼用1令吉买下负债累累的亚航的第一天开始,就有了非常清楚的战略部署,即打造一家廉价航空,让想出国的人都有能力买的起机票!

所以他通过了口号,很大声的告诉全世界,现在人人都能飞,因为我们的机票非常便宜!

亚航“现在人人都能飞!”的口号,已街知巷闻、脍炙人口。

亚航一年还清债务

结果亚航只用一年的时间,不单还清债务,还倒赚1000万令吉!

可是,有谁知道她的竞争对手马航的口号是什么?

我还记得前表现管理和传递单位(PEMANDU)总执行长依德利斯贾拉,被政府从蚬壳石油(Shell)挖角过档来拯救马航的时候,他蛮创意地用马航的代号MH作为口号:Malaysian Hospitality(马来西亚人的热忱)。

意思是用马来西亚人的热情欢迎游客的到来,他简化错综复杂的内部结构,砍掉那些不赚钱的航线,也唤起了大马人对国家航空的爱护。(他利用马航把国人的热情都赌上了,你能不爱她吗?)

于是马航在短短两年专亏为盈,直到依德利斯贾拉被纳吉收编入阁为止,马航的财务基本上是蛮健康的。

今天的马航,又再次掉入了永无止境的亏损黑洞,其中原因是没有战略方向,和找不到核心价值。

马航今天的口号是什么?

我问了很多人,几乎没有人知道,包括我自己!

Going beyond expectations (自译:超越预期!)是他们的口号!

乘搭马航,有没有超越你的预期?我自己的体验是非常一般,可见管理层的口号只是流于形式,完全没有显现出他们的决心和核心价值。

直接说出产品的好处

胡隽老师在他的爆品课里,给了我们一些很好玩的案例:

6年前在东莞开了第一家生鲜门店的“钱大妈”,如今在华南地区开了超过一千家店,还继续以每天一家的速度疯狂迈进。

在高手如林的社区生鲜圈,“钱大妈”使出了极为凶残的营销策略:“不卖隔夜肉”,并且每天傍晚7时开始打9折,每隔半小时再打一折,卖不完免费派送!

没有其他口号能比“不卖隔夜肉”更能显现肉类的新鲜程度,这种把新鲜蔬菜和肉类开在小区内的生意模式很受大妈们欢迎,让“钱大妈”瞬间火红了起来。

当然这一定要配合执行能力,不能讲一套做一套,要不会死得很惨!

那些会善用口号的企业,很多都经营得有声有色,我给大家一些案例:

苹果:Think Different !

肯德基:Finger licking good (好到吮手指)

Kitkat:Have a break, have a kitkat(歇一歇,来块kitkat)

M&M:Melts in your mouth not in your hand (只溶在口,不溶不在手)

王老吉:怕上火,喝王老吉

耐克:just do it ! (想做就去做!),因为Nike 是家喻户晓的品牌,这口号才有激励效果。换着是新品牌,也许收效甚微,因为消费者不晓得你在卖什么!

不过,有些国际品牌也会不靠谱犯了错,如麦当劳:I’m lovin’ it 。(我就是喜欢)喜欢什么?为什么喜欢?自说自话,有点自嗨!

我个人经验觉得好的口号,真的必须直接和朴实,一句话说出产品带给消费者的好处,让消费者采取行动。

这种口号是一种承诺,对业者而言绝对是一种推动力,不能不严阵以待。

我们即将开张的椰浆饭餐厅,在胡老师的建议下,打着“超香、超好味。不香不好味,不收钱!”的口号,你说是不是一种压力?

都公告天下消费者你的承诺了,能不全力以赴吗?

避免自卖自夸

我们且看品类爆品专家胡隽老师如何点评:

1. 没有口号,广告白打。

当你花了几百万、几千万打广告,衡量钱花的值不值,就看你的口号能不能让顾客记得住、说得出、产生购买兴趣?

马航这个广告语“Going beyond expectations” 会让顾客记住、产生购买兴趣吗?不会。因为没有说顾客关心的超预期是什么,好处不直观,只是自卖自夸,就会被顾客自动忽略。

好的口号不同于广告语自卖自夸,要有直观的好处或感受,并且口语化,我们在品类爆品3天落地营,其中一个落地内容,就是对多个案例的口号进行解析,帮你围绕定位写出打动顾客的口号。

比如:“困了累了喝红牛”。困了累了是顾客很直观的感受,一旦有了这个疲态,喝红牛能快速激发和指引顾客购买。

但后来红牛用了新口号:你的能量超乎你想象!这个所谓好处,没人会这样说话。困了累了反而给竞争对手东鹏特饮拿去用了,推动年销量涨到50亿。

2. 让顾客变你的业务员。

在社交媒体时代,顾客不只是消费者,顾客更是你的业务员,那你凭什么让顾客帮你销售你的品牌,最关键不是花哨的形象,而是打动口号。

比如在竞争超激烈的奶茶市场,书亦烧仙草靠着“半杯都是料”这个口号,让顾客直观看到料真多的好处,就会在社交媒体上用“半杯都是料”去动员好友去买。

而像答案茶、丧茶这样缺乏打动口号,玩些花哨形象的品牌,风头一过,很快被淘汰出局。

所以,看看你的品牌,要想顾客记得住、说得出、帮你卖,就要尽快推出一句打动人心的口号,刺激更多顾客的购买欲望。

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市场情报

亚航长程(AAX)首趟吉隆坡直飞肯雅首都内罗毕航班顺利启航

亚航长程(AAX)开通从吉隆坡直飞肯雅首都内罗毕的新航线,11月15日(周五)首趟直飞航班顺利启航,标志亚航长程拓展非洲版图的一个重要里程碑。

上述代号为“D7 101”的航班于大马时间11月15日傍晚7时,从吉隆坡国际机场第二航站楼起飞,历经9个小时的航程后,在肯雅当地时间晚上11时,顺利飞抵乔莫·肯雅塔国际机场。

亚航长程公司发文告指出,这个首航班机的载客率近90%,乘客起飞前在登机口,获交通部副部长拿督哈斯比哈比波拉、肯雅驻大马最高专员埃基特拉·莫鲁、亚航长程姐妹公司Capital A有限公司主席拿督卡马鲁丁、亚航长程公司主席拿督范利宜以及总执行长本亚民依斯迈亲自送机,场面热闹。

亚航长程首次飞进非洲的上述班机在飞抵乔莫·肯雅塔国际机场时,也获“水门礼”仪式迎接,而大马驻肯雅最高专员鲁再米莫哈末也在机场迎接一众乘客。

哈斯比哈比波拉在送机仪式上发表简短谈话时说,亚航长程开通上述直飞航班,将有助于我国和肯雅拓展经贸、旅游和投资领域的新机遇。

“这也象征大马和肯雅两国关系迎来极具意义的里程碑,加强两国之间的文化与经济交流。”

埃基特拉·莫鲁则在仪式上指出,他深信这个新航线将为肯雅和大马人民开拓无数个机遇,两国的商界领袖、投资者和企业家如今可直飞两国,原本因需转机而耗时15小时的飞行时间得以降至9小时。

他补充,从内罗毕前往非洲其他城市只需耗时介于1至5小时,因此亚航长程开通的上述直飞航班,对有意到非洲旅行的游客而言,可说是十分便利的选择。

吉隆坡飞往内罗毕 首航载客率近90%

 

亚航长程公司总执行长本亚民依斯迈指出,周五从吉隆坡飞往内罗毕的首航载客率达近90%,意味有大约278名来自各国乘客乘坐这趟班机。

他周六早上在内罗毕一家酒店召开的记者会上说,除了大马人,上述班机乘客也包括来自澳洲和中国的游客。

他指出,亚航周六从内罗毕飞往吉隆坡的航班载客率则有超过70%,而这趟代号为“D7 102”的航班,将于周六大马时间下午3时飞抵吉隆坡国际机场第二航站楼。

他说,如果吉隆坡飞往内罗毕的来回航班载客率持续维持在85%以上,预计这个航线每年将达到或超越载送15万6000名乘客的目标。

他指出,亚航长程作为大马第一家开通直飞内罗毕航线的航空公司,希望此举可为大马创造正面的变化。

每周4趟来回航班 12月1日起可预定

亚航长程公司主席拿督范利宜在记者会上指出,该公司开通从吉隆坡飞往内罗毕的新航线,不仅达到衔接大马和肯雅的目的,也能加强两国关系。

“我们很高兴通过更多来往,贸易和文化交流,进一步加强两国的外交和经济关系。”

亚航长程目前为经营飞往内罗毕的航线,每周准备4趟从吉隆坡来回的航班,每年提供超过15万6000个座位,全包*单程票价从699令吉或199美元起。

亚航乘客可以通过airasia.com 或AirAsia MOVE应用程式在12月1日至14日期间预订,出发日期为即日起至2025年6月30日。

*该促销全包报价为单程票价,包含有关税费、燃油附加费和其他相关费用。须符合其他条规。

从吉隆坡飞往内罗毕的航班是落在每周一、三、五和六,至于从内罗毕飞往吉隆坡的航班则是每周一、二、四和六。

(资讯)

 

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