财经

可带来高经济效益
捷运隆新高铁照跑

依万瑟里加

(纳闽15日讯)财政部秘书长丹斯里依万瑟里加博士强调,政府在调整2016年财政预算案时,将会削减行政开销和搁置非必要的发展计划,但捷运、隆新高铁、泛婆罗洲大道等重要计划将持续进行,分毫不减。

他指出,政府也不会削减公务员薪酬,以确保公共服务传递不受影响。



依万瑟里加说,在发展管理方面,购买土地等非必要计划可以暂时搁置,但兴建捷运计划、隆新高铁、泛婆大道等重要计划将按照规划进行,因为这些计划可刺激经济,并能让人民长期受惠。

他今日为纳闽国际学校第二期兴建泳池和宿舍工程主持开幕后说:“我们不会减掉一分钱,而这些计划会按照规划进行。

泛婆大道刺激经济

他指出,政府正研究如何让经济保持可持续发展,以确保收入增加,因此不会停止可带来高经济效益的计划。

“对于泛婆大道,中央政府已与沙巴州政府商议,选择有能力和符合资格的沙巴承包商推行沙巴路段的计划,而砂拉越当地承包商则负责砂州路段的工程。



“这将促成新城镇兴起,从而让沙巴和砂拉越受益。泛婆大道沿路的居民可以开始做生意,这将创造更多就业机会和提高人民的收入,这也将刺激两州的经济。

不减公务员薪酬

依万瑟里加不排除,第十一大马计划下的一些计划,可能会受到调整财政预算案的影响。

他说,那些能为人民带来幸福和谐的亲民计划肯定会继续推行,不过,假若国际原油价继续下跌,政府就有必要更开源节流。

但他补充:“不会削减公务员的薪金。我们希望确保服务传递不受影响。

“因此,我们不会对服务传递妥协。”

首相拿督斯里纳吉将于1月28日提呈调整后的2016年财政预算案。

各州设城市转型中心看时机

依万瑟里加博士否认只在国阵执政州属设立城市转型中心(UTC),未在反对党执政州属设立该中心,是因为未寻获合适地点。

他宣称,最终各州将拥有该中心,关键是时机。

他说,中央政府未曾“挑选”设立城市转型中心的地点,包括在反对党执政的州属,但除了目前几个已设有城市转型中心的州属,财政部仍未在其他州属鉴定适合设立该中心的大厦。

他指出:“我们尚未在槟州及雪州设立城市转型中心,因为未寻获合适的地点,这两个州政府必须为我们提供合适的大厦。但我们正在登州及丹州寻找地点。”依万瑟里加说,政府将于近期内宣布在森州设立城市转型中心,在纳闽设立城市转型中心的计划已完成,首相拿督斯里纳吉将于2月6日主持开幕。

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料推燃油补贴后再评估 MRT3延期不取消

(吉隆坡4日讯)捷运第三路线(MRT3)项目虽然被推迟至2027年,但不会被取消。

作为吉隆坡铁路网络中的重要一环,它将连接市区外围现有的铁路系统,战略意义重大。

联昌国际证券分析员麦海健(译音)表示,这次延期并不让人意外。政府预计会等到明年中针对性燃油补贴政策落实后,再重新评估MRT3的推进计划。

他在一份研究报告中指出,这次是“延期而非取消”,虽然对建筑行业可能有短期影响,但项目仍然会继续实施。

MRT3项目全长51公里,包括40公里的高架轨道和11公里的地下轨道。该项目每小时每个方向可容纳2万5000名乘客,完成全程需约73分钟。

根据修订的2023年财政预算案,政府计划将MRT3项目成本从2018年宣布的约680亿令吉,减少至不足450亿令吉。

在最初的680亿令吉预算中,大约340亿令吉被分配用于建筑工程。

或重新招标

他表示,除了土地征用问题,延长规划过程也为政府提供了“喘息空间”,以重新调整财务状况。

“这为政府重新招标提供了机会,因为项目的关键投入可能已因3月原始招标有效期届满而发生变化。”

近期有报道指出,捷运机构表示MRT3线路的建设可能要等到2027年才会启动,待土地征用程序完成后。

麦海健指出,针对修订后的线路展开为期3个月的公众咨询已于本月2日结束。一旦确定最终路线,土地征用过程将需要最长两年时间,预计延迟至2026年。

“迄今为止,该项目5个主要合约中仅授予了一项,涉及价值近10亿令吉的管理咨询服务合约,由HSS工程(HSSEB,0185,主板工业股)于2022年8月获得。”

他补充道,该项目已规划多年,但由于多种因素,已多次推迟。

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