财经

台商逃亡东南亚
叹成本比中国高

(台北11日讯)美国自5月10日起对2000亿美元的中国输美商品加征25%关税,对台资企业造成重大危机。资策会产业情报研究所评估,中美贸易战加速台商移出中国,美国若进一步对中国输美价值3250亿美元货品加征关税,消费性终端产品面临调涨,对全球经济将造成负面连锁效应。

台湾总统蔡英文昨于国安高层会后表示,美中台三角贸易模式将改变,高涵量及高质量的“台湾制造”,将取代“中国制造”,成为出口美国的主力。



资策会产业情报研究所资深总监陈子昂表示,贸易战已经打了1年,台商早有心理准备,但台湾工业区土地有限、价格高涨,台商很高比例移往东南亚。

陈子昂根据移厂台商的内部评估报告表示,生产线移到东南亚,员工薪资虽然较低,但生产效率、产品良率等,不如中国的品质,报废成本加上效率不彰,整体生产成本竟然比中国还要高。

陈子昂指出,产能要移往东南亚,台商必须经历2、3年的阵痛期,包括产业生态圈转移、员工重新训练等,但贸易战让三角贸易模式逐渐改变中。

印尼祭投资优惠招商

KPMG安侯建业税务投资部会计师叶建郎表示,危机就是转机,如今印尼顺应中美贸易战趋势推出投资优惠,台企投资选项将增加。



他指出,印尼去年底针对钢铁、石化及电信等18项“先锋产业”按金额给予企业5~20年优惠,投资额大于新台币12.5亿元企业全额免税。

新闻来源:中时电子报

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马航乌兹别克航空 重启机位共享协议

(吉隆坡13日讯)大马航空(Malaysia Airlines)与乌兹别克航空(Uzbekistan Airways)联合宣布,双方将恢复机位共享(codesharing)协议,加强东南亚与中亚之间的航空交通。

根据更新后的协议,马航将为乌兹别克航空营运的塔什干(Tashkent)至吉隆坡航线,冠上“MH”的航班代号。这意味着,马航进入中亚市场,并为大马乘客提供飞往当地的直接航班。

同时,乌兹别克航空则将在马航经营的特定航线上,如吉隆坡至浮罗交怡和吉隆坡至亚庇,冠以“HY”的航班代号。

上述新航班的机票,如今可在两家公司的官方网站上购买。

机位共享是一种航空业中常见的交易,一家航空公司的航班代号,可以用在另一家航空公司所经营的航线上。

换言之,这相当于航空公司之间的“代购”机制,让没有飞行相关航线的航空公司,通过购入其他航空公司的机票,再出售予想飞往有关目的地的乘客。

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