（丹绒马林3日讯）浙江吉利控股集团及宝腾达致协议，吉利会让宝腾在东盟的右手驾驶市场有5年专利，这期间不会在东盟市场销售“吉利”品牌汽车。

随着5年内将不会有吉利品牌汽车进入东盟市场，东盟市场预计将会成为宝腾未来数年表现的主要催化剂。

多元重工业执行董事拿督斯里赛法依沙透露，这将给予宝腾专门机会，以在这市场中增长。

赛法依沙在“国家汽车业集群——宝腾城”推介礼上说，国际贸易及工业部多次提醒宝腾有关扩大出口市场的关键绩效指标，如今他相信宝腾已准备好实现有关梦想。

谈到和吉利之间的合约，赛法依沙指这将让宝腾达到规模经济、有机会开发宝腾城，且能打开出口市场。

他说，大马只是个小市场，对所有企业业者而言，出口市场不可或缺。

他也赞赏吉利这新策略伙伴展示诚意，为该公司提供技术知识及专业。

“吉利向我们展示什么才是真正的策略伙伴，他们让我们接触其最新科技和车款，也让宝腾这牌子在东盟的右手驾驶市场拥有专利。”

赛法依沙之后发文告说，多元重工业过去受限于使用一些过时的科技和车款，也导致他们要打入发展和成熟市场的计划受阻。

“对于过去受限于本地市场的宝腾而言，东盟市场将成为未来表现成长的主要催化剂。通过让东盟成为我们的市场，多元重工业有信心宝腾将能取得突破，我们也有信心开发宝腾城的下一阶段。”

赛法依沙说，在拥有更广阔的市场后，多元重工业在丹绒马林发展宝腾城（Proton City）的信心就会增加。

东盟汽车市场庞大，每年有超过300万辆车售出。

在84.6公里路程期间，纳吉伉俪享用马来亚铁道公司的早餐菜单，即炒米粉和拉茶，过后与乘客亲切交流，并应他们的要求合照及自拍留念。

纳吉亲自视察后，对ETS服务运作顺利感到满意。

纳吉：减少政治干预  

振兴宝腾丹绒马林

首相拿督斯里纳吉说，宝腾过去经历太多政治干预，如今政府保证将继续重振及发展宝腾，让它扬名世界，并承诺宝腾及丹绒马林汽车城不会消失，反之缔造更辉煌时代。

他指根据政府研究，过去宝腾所遭遇的问题是以经济民族主义为中心，而非商业现实为考量，但指政府没帮助宝腾是谎言，因为政府曾为该公司注资、贷款及给予奖掖。

纳吉说，政府在宝腾过去寻找策略伙伴时，并没有点名合作的外国企业和国家，交由宝腾及多元重工业亲自选择合作对象。

他指浙江吉利控股集团最后能脱颖而出，是因为后者有稳定的财力、庞大市场及先进的科技。

他也赞赏吉利愿意将部分技术转移给宝腾，并提醒汽车工业，若仍使用旧科技则难以生存。

“我相信（遴选）吉利的决定正确，因为吉利每年生产150万辆车，拥有豪华、有高技术及能把转移技术给宝腾工程师及员工。

“（有了）电动汽车技术，可能之后出现飞车。若还停留原地，我们将无法在高竞争环境中生存。”

“过了桥”宝腾前景更好

纳吉相信丹绒马林和宝腾将会持续发展且拥有良好未来，并许诺会复兴宝腾及丹绒马林。

他提到，目前仍有一条“桥”需要被攻下，他也相信一旦能“过桥”，将让丹绒马林及宝腾取得更好发展。

国家汽车业集群发展蓝图涉及兴建一个马来西亚青年城、教育城、涵盖电子汽车技术的高科技汽车枢纽、工业技术4.0及人工智能，为全球知名品牌汽车安装及汽车生产提供出口市场。

出席者包括了交通部长拿督斯里廖中萊、国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达法、第二贸工部长拿督斯里黄家泉、霹雳州务大臣拿督斯里占比里、首相夫人拿汀斯里罗丝玛、中国驻马大使白天及多元重工业执行董事拿督斯里赛法依沙。

大马出口车远输泰国

第二贸工部长拿督斯里黄家泉说，去年泰国出口的汽车达120万辆，大马却只有1万8000辆。

“大马不应该落后，我们希望通过宝腾，不只是有一个宝腾品牌，也可以提高出口。”

黄家泉说，若宝腾可制造并出售40万辆汽车，平均每辆汽车6万令吉的情况下，就能创造240亿令吉的工业，而且可创造1万5000个新机会，带动整个地区的供应链，包括零件及电子行业。

他提到，去年泰国出口的汽车零件就达到240亿令吉，大马则是60亿令吉。

“要在东盟打开市场有些挑战，但这是具有潜力的市场，政府抱有极大希望。”