（吉隆坡3日讯）另一方面，对于Grab因触犯了2010年竞争法令，被大马竞争委员会建议罚款8677万令吉，大马捍卫电召车司机基本权益运动发言人吴健南说，当局以竞争法令向该业者实施罚款，依然不足以解决当下国内电召车市场被其垄断的客观事实。

“反之，交通部也该尽速允许另一东南亚电召车业巨擘即Go-Jek进驻大马市场，才能确保基本和长期良性自由市场竞争。”

他在文告中说，当局的执法行动依然“慢半拍”。

他说，在多个电召车司机组织包括该运动的长期施压下，当局终于后知后觉采取有关行动。

“而数天前当他们被邀到交通部会见部长政治秘书时，也有司机向当局反映有关不满。”

他说，Grab收购优步东南亚业务举措，是个属于全东南亚市场的区域性问题。

狮城罚3940万

“而新加坡竞争监管机构早已于去年9月采取类似执法行动，罚款两家公司1300万新元（约3940万4900令吉），并立即展开一系列反垄断调查和防范措施。”

“反而在大马，即便Grab早已因为有关收购活动而侵占国内大约80%市场，且实施一系列对市场和司机基本权益不利条件，包括一边声称司机是其生意伙伴和从事具有弹性的零工经济，另一边却向这些司机们实施各种苛刻条件进行严厉管制，包括如大马竞争委员会所揭发的阻止旗下司机对其它电召车公司进行宣传。”

下周四晤交长

他说，该运动计划于下周四与交长陆兆福对话的主因，除了坚持继续争取电召车司机的基本权益，也希望像其他熊猫电召送餐骑士般，至少有机会获得部长亲自聆听心声和打抱不平。