财经

嘉登
MRT2推高订单至14亿

目标价:1.55令吉最新进展

嘉登(GADANG,9261,主板建筑股)独资子公司嘉登工程(大马)私人有限公司,获捷运机构(MRT Corp)颁发捷运第二路线(MRT2)建筑工程配套合约,总值9亿5209万令吉。



根据合约,公司主要负责兴建沙登拉也至博特拉大学(UPM)的高架桥导轨和其他相关工程。 

嘉登指,该合约将对该公司未来净利带来贡献。 

行家建议

这是嘉登2017财年首次获颁大型合约,相信能激励该公司股价,因为根据公司在捷运第一路线(MRT1)的良好记录,市场已经预计会取得捷运第二路线的工程。

我们预计,上述合约将推高嘉登现有的未完成订单至14亿令吉,能让该公司未来的3至4年保持忙碌。



同时,我们维持2017财年净利预测,不过调高2018至2019财年净利预测,分别为6.8%及10.8%。

评级及目标价的主要风险包括,无法在2017财年之后增添新建筑订单、房产业务赚幅因为房市低迷而下跌,以及投入成本增加。

综合所有因素,我们把目标价从1.40令吉,提高至1.55令吉,维持“买入”评级。

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名家专栏

嘉登是否有项目延期风险?/前线把关

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提问:

1.建筑部门在2024财年确认了580万令吉的合同可预见损失,以及在2023年确认了490万令吉的合同可预见损失。(年报第195和198页)

a)这些合同可预见损失属于哪些项目?

b)哪些因素导致这些可预见的损失发生,这些项目预计何时完成?

2.根据公司2024年8月29日的文告,中部干线公路二期项目(项目工期5年)及国家法医研究院项目(项目工期4年)的完成率,分别仅为23.5%和18.3%,尚剩约2年时间才能完成。

a)公司提到,所有在进行的工程均按照预定时间表顺利进行,但这两个项目遇到了哪些挑战,导致完成率如此低?

b)集团是否预计这两个项目存在延期的风险?若有,将采取哪些缓解措施?

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