财经

国库控股再注资3亿
政府今年拨款8亿救马航

(吉隆坡19日讯)随着国库控股通过大马航空集团(MAG)再向马航注资3亿令吉,政府今年向马航注入的资金总额已达8亿令吉。

在今年3月,国库控股已向拥有马航、飞萤航空、马航飞翼及马航货运私人有限公司的MAG注资5亿令吉。



财经日报《The Edge》报道,国库控股发言人指今年向MAG注资8亿令吉,是2014年宣布的马航重振计划下,从所批准的60亿令吉拨款中拨出。

这名发言人拒绝透露国库控股在马航重振计划下已拨出的总额,仅表示MAG暂时仍继续需要拨款来照常运作,同时会努力加强客户体验及控制亏损。

该发言人提及,许多单位已公开表明对MAG的兴趣,国库控股会评估所有献议,尤其是执行方面的财务能力,现阶段他们还不能回应评估进展,而所有策略性选项,包括与其他航空公司合作、MAG长期商业计划等,都处于评估阶段。

根据马航重振计划,这家航空公司理应在2018年达到收支平衡,之后开始有盈利并在2019年上市,惟在充满挑战的营运环境中,马航并没达标。

 



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马航乌兹别克航空 重启机位共享协议

(吉隆坡13日讯)大马航空(Malaysia Airlines)与乌兹别克航空(Uzbekistan Airways)联合宣布,双方将恢复机位共享(codesharing)协议,加强东南亚与中亚之间的航空交通。

根据更新后的协议,马航将为乌兹别克航空营运的塔什干(Tashkent)至吉隆坡航线,冠上“MH”的航班代号。这意味着,马航进入中亚市场,并为大马乘客提供飞往当地的直接航班。

同时,乌兹别克航空则将在马航经营的特定航线上,如吉隆坡至浮罗交怡和吉隆坡至亚庇,冠以“HY”的航班代号。

上述新航班的机票,如今可在两家公司的官方网站上购买。

机位共享是一种航空业中常见的交易,一家航空公司的航班代号,可以用在另一家航空公司所经营的航线上。

换言之,这相当于航空公司之间的“代购”机制,让没有飞行相关航线的航空公司,通过购入其他航空公司的机票,再出售予想飞往有关目的地的乘客。

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