财经

国投发展出价6.25亿
森那美沽清SDSB 40%

(吉隆坡1日讯)森那美(SIME,4197,主板贸服股)以6亿2500万令吉,完全脱售Seriemas Development私人有限公司(简称SDSB)的40%股权,给PNB发展私人有限公司。

森那美今日向交易所报备,通过独资子公司森那美产业(SDP),昨日与PNB发展签署股权买卖协议,以脱售SDSB的100万股,或相等40%股权。



PNB发展目前持有SDSB的60%股权,一旦完成脱售,将完全持有SDSB。

脱售所得中的6亿1500万令吉,将用于未来12个月内的一般企业用途和营运资本,1000万令吉为3个月内的脱售开销。

收益3.05亿

森那美当初在SDSB的投资额为4亿4900万令吉,脱售收益约3亿500万令吉。

“脱售股权符合公司释放价值的策略,同时能让利用脱售收益减少借贷。”



回顾今年1月26日,森那美宣布将种植和房产业务分拆上市,以释放价值。

不过,森那美随后指出,在执行业务分拆上市之前,进行内部重组计划,包括重组集团的贷款、转移特定资产,包括地皮、以及“降低内部公司贷款。

接着,森那美将把旗下森那美种植私人有限公司,以及森那美房产私人有限公司的所有股权,分发给股东。

安林阿瓦鲁汀

媒体界出身 无相关经验安林领导产业臂膀引担忧

随着森那美为“森那美系三箭头”委任新管理层,分析员对森那美产业的管理层略感担忧,因为媒体界出身的拿督斯里安林阿瓦鲁汀,没有产业领域相关经验。

兴业投行分析员点出,森那美产业是一家大型企业,且坐拥策略地段的地库,因此要把净利带到更高峰,需要付出许多努力,而这有助于在上市时,取得较高的估价。

上周五,森那美分别为森那美、森那美种植和森那美产业,委任新主席及管理层。

分析员对森那美主席兼总执行长丹斯里巴基沙烈,将调任为森那美种植的执行副主席兼董事经理感到高兴。

种植老将可振净利

而且,还迎来拿督弗朗基安东尼担任顾问及估值总监,角色与营运总监相仿。

由于两者都是种植领域的“老将”,因此分析员相信,他们有能力通过内部和并购活动,推动森那美种植的净利。

然而,对于森那美委任安林阿瓦鲁汀为产业臂膀的董事经理,分析员则有些负面看待,主要是因为他没有领导大型产业公司的相关经验。

安林阿瓦鲁汀原本是首要传媒(MEDIA,4502,主板贸服股)的董事经理,且被誉为是“转盈专家”;不过,首要传媒两年内已出现亏损数次。

此前,他也曾是TV3的财务总监,任务是重组及将TV3和《新海峡时报》转盈。

面对森那美产业般大型的产业企业,安林阿瓦鲁汀可说是如负重任,因该公司需要的是一个有生气,且经验丰富的领导者。

“我们对安林阿瓦鲁汀的执行能力感到担忧,特别是作为一个需要积极推动净利表现的新领导者。”

因此,分析员认为,新任主席阿都华希和财务总监拿督童宝娇,将会是推动净利的关键支撑。尽管如此,相信市场仍会紧密关注该公司的进展。

阿都华希:森那美产业将会在母公司完成分拆后,独立上市。

瞄准持股10%公司国投盼改善投资回酬

即将上任森那美产业臂膀主席的丹斯里阿都华希指出,国民投资机构(PNB)将与持股权至少10%的核心公司,商讨如何改善投资回酬。

也是PNB主席的阿都华希今日在文告里指出,该机构也正计划着与其他机构投资者合作,提倡股东积极主义,以改善企管和上市公司的表现。

“我们也正计划抽出时间,帮助一些公司的转型和改善他们表现。”

对于上任森那美主席,他说:“森那美产业将会在母公司完成分拆后,独立上市。”

目前,森那美拥有许多产业发展商梦寐以求的地皮,地库达7284.34公顷,并覆盖诸多黄金地段。

6策略股表现超综指

另一方面,阿都华希也认为市场当前表现正面。自去年8月1日起,该机构投资的6家策略公司的市值按年增400亿令吉,而今年首7个月则增290亿令吉。

“这代表了按年和年初至今,这些公司的市值分别上升了28.2%和18.9%,比富时隆综指的增长幅度要高。”

他点出,富时隆综指按年增6.5%,而年初至今则增7.2%。

另外,他也认为另一积极的发展,是马银行(MAYBANK,1155,主板金融股)市值在今年6月时突破1000亿令吉。而这是大马资本市场历史上一个重大的里程碑。

 

 
 

 

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财经新闻

贸易冲突推高进口成本 本地车市消费或遭打击

(吉隆坡17日讯)联昌国际证券认为,虽然对等关税对大马汽车业造成的直接冲击轻微,但若关税造成的贸易摩擦长期延续,或将导致进口成本上涨,进而打击汽车等高价物品的消费意愿。

联昌国际证券分析员指出,由于我国向美国出口的汽车和相关零件不多,因此对等关税的直接冲击轻微,但间接冲击仍无法避免。

“间接冲击来自进口成本的通胀、营运成本压力,和消费需求可能下滑。”

其中,分析员称,贸易冲突的延长,加上令吉可能走弱,将会提高本地组装(CKD)外国品牌车的部件进口成本,为车商带来压力。

“在此情况下,车商只能选择自行吸收上涨成本,或是转嫁到消费者身上。”

同时,该分析员指出,贸易冲突的延长也可能打击消费情绪,间接冲击高价商品如汽车等物的购买活动。

“消费情绪减弱,可能会减少新车预订量。我们相信,相关冲击的严重程度,要看中美贸易摩擦以及令吉动荡期的时长及严重程度。”

 

中国电动车大举压境

另一方面,该分析员称,中国电动车商如今大举进军我国市场,利用激进的削价方式和先进电动车科技,对现有的本地及外国汽车品牌带来压力。

“无论如何,第二国产车(Perodua)等国产车,得益于产品价格更平易近人,应可保持坚挺表现。”

考虑到市场竞争加剧造成增长前景低迷,该分析员维持汽车领域的“中和”评级。

森那美(SIME,4197,主板消费股)依然是其首选汽车股,理由是收购合顺(UMW)带来的额外盈利,澳洲矿业市场的助力,以及非核心资产的潜在脱售套利活动。

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