（吉隆坡13日讯）土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场（ISG）的爆炸案，没有显著破坏航厦，估计大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）无需承担大笔的维修成本。

三周前的爆炸案造成1人死亡，且毁坏了5架飞机。

土耳其政府仍在进行调查，不排除是恐怖袭击。

不过，由于爆炸案发生在停机坪范围，因此没有对航厦造成显著损坏，估计大马机场无需承担大笔维修成本。

管理层表示，意外发生在搭客流量普遍低迷的冬季，不影响1月至3月搭客流量数据。

去年12月，ISG的搭客流量仍按年攀扬22.3%。

今年，管理层预计ISG营运能录得20%增长，而达证券仅预计9.3%。

这归功于阿塔图尔克机场的容量有限，导致土耳其航空和其他业者，需要增加降落在ISG的航班。

另一方面，大马机场去年的总搭客流量录得1亿1200万人次，按年扬升4.7%。 

其中，国际航班的搭客流量有4970万人次，按年走高1.9%；而国内航班搭客流量则达6230万人次，比去年增加了7%。 

至于整体的飞机流量，则是增加5.8%，国际和国内飞机分别取得4.8%和6.4%的增长。 

内陆搭客量走高

国内方面，大马的机场共录得8370万人次的搭客流量，按年微扬0.5%。 

其中，国际航班的搭客流量微跌0.4%，录得4000万人次。而国内航班的搭客流量，则是走高1.2%，达4370万人次。 

大马机场表示，不稳定因素充斥及令吉波动的阴影，并非完全不在预期内。 

同样地，国内旅游增加，及海外旅游减少的现象，也不是出乎意料之事。 

然而，造成上述现象的短期原因，可能是特定本地航空公司显著削减承载量，而其他航空业者也没有全面替代。 

12月持续是写下最高搭客流量的一个月份，再次超越800万人次的门槛。 

分析员将2016及17财年的财搭客流量增长，分别上修至12%及10%，但保持2015财年财测不变。

同时，将目标价格上修至5.88令吉，维持“卖出”的投资评级，因该股近期缺乏催化剂。

KLIA去年搭客减9.2%

去年搭客流量有所增加的机场包括哥打峇鲁、梳邦、浮罗交怡、槟城、亚罗士打、怡保和马六甲。 

其中，怡保和马六甲的增长率超过100%，归功于获得提升的设备及东盟自由化。

吉隆坡国际机场（KLIA）的搭客流量与去年相同，企于4890万人次。 

KLIA主航厦的搭客按年减少9.2%，仅达2260万人。

部分是因为马航削减航线，再加上捷星航空（Jetstar）、马印航空（Malindo Air）和印尼狮航（Lion Air），都已迁至吉隆坡第二国际机场（klia2）。 

klia2的搭客有2630万人，按年增长9.5%，主要归功于亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）和马印航空的增长。 

末季净利反弹

MIDF研究预计，2016财年将会是更好的一年，因届时马航已完成承载量合理化计划，其他的航空业者也已填补了空缺。

另外，马航的新伙伴阿联酋航空，也能为本地添加承载量，有助于推动增长。

分析员维持“买进”的投资评级，因相信第三季净利回弹的现象将持续至末季、从ISG取得更多的贡献、以及撙节举措能监控营运成本。