（台北15日讯）马顿（MALTON，6181，主板产业股）与香港南海控股有限公司联营集团夺得的台北双子星发展项目，由于大地主声称权益受损而不承认招标结果，导致该项目出现重大变数。

该项位于台湾机场捷运车站上方建筑的发展项目，由C1和D1土地组成，总投资额至少600亿新台币（约80亿令吉）。

经过长达12年招标过程，在去年底第6次招标并完成评选，并由马顿与香港南海控股的联营公司夺标，预计在3月底正式签约，最早会在2025半动工。

然而，根据台湾《联合报》报道，位于C1区最大私地主的国民党欣光华公司，不承认招标案引用的民国106年增补契约书，认为恐损及该公司权益。

欣光华公司已在本月9日，向台北市捷运局和南海发展团队正式发出律师函，让双子星开发案能否顺利完成签约，出现重大变数。

南海发展团队向台北市政府府承诺的开发总费用至少约647亿元（约86.3亿令吉），地主及市府将分得的建物市值的至少1500亿（约200亿令吉）、面积超过11万坪。

此外，发展团队在未来保证回租的9年6个月中，须支付给地主及市府至少320亿元（约42.7亿令吉）的租金，所涉及的金额及权益非常庞大。

根据夺标的公司相关人士指，欣光华公司持有台北车站特定专用区公园段一小段188-16地号土地（C1土地）面积达505坪，为该土地除台北市政府外，持份面积最大之地主。

但欣光华对于这次招标文件的诸多疑义，捷运局均未回应处理，即率然启动并完成投资人甄选事宜，悖于双方契约关系及委任关系。

欣光华在律师函中郑重告知南海发展团队，若台北市政府相关作为有损及该公司权益之虞，将不排除依法采取必要的法律行动，对开发案最后的签约内容，也一概不予承认， 请南海团队纳入议约“慎重考量”。

马顿股价不跌反起

此外，欣光华和台北市府签订的联合开发协议书，是民国89年版本，市府为此次招标量身打造的106年增补契约书，以及涉及最重要土地分配权益转换的107年3月1日修正原则，欣光华并未签字。

按89年版的协议书，开发案的容积率是1150%，欣光华可分配到的土地面积，有7400多坪。

根据夺标公司指出，新的增补契约及分配原则，对欣光华原有权益，无法提出保障且不具效力，若日后产生争议，欣光华和台北市府及开发团队衍生出的协商、仲裁争议将不断，并且不排除进入司法诉讼。

在欣光华提出异议并发出律师函后，双子星第6次招标案能否顺利签约或以流标收场，受到注目。

尽管台北双子星发展项目生变，但马顿的股价似乎不受影响，反而积极走高。

闭市时，马顿以53仙挂收，起4仙或8.16%，成交量有495万1100股。