（吉隆坡5日讯）分析员认为，虽然政府计划打造居林国际机场，但应不会影响大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）旗下槟城国际机场的净利，因为槟城仍有物流设施齐全以及国际搭客增长的优势。

MIDF投资研究分析员日前在报告中指出，虽然居林国际机场可能有低成本优势，可吸引商家转移阵地，但对槟城国际机场造成的影响相当有限。

分析员点出，槟城国际机场有大型物流公司如联邦快递服务（FedEx）坐阵。

“FedEX斥资1760万令吉，在槟城国际机场打造了一个4830平方米大的货运设施，名为‘FedEx Gateway’，可确保货物能在1个工作天内运到美国，以及可通宵运货到20个主要亚洲城市。”

因此，分析员认为槟城国际机场仍具备优势，成为跨国公司的空运中站。

净利影响有限

另外，槟城国际机场的总搭客流量，已录得7.2%的5年年均复增（CAGR）。该机场在去年接待了778万名搭客，超过了设定容量650万名，尤其是国际搭客量，增长15.2%至154万名。

“有鉴于此，为提升机场容量的拓展项目将在明年开始。另一方面，我们相信会有更多国际航空公司飞往槟城国际机场，就好比浮罗交怡国际机场刚有来自伯明翰的TUI航空飞机飞抵。”

分析员再补充，即使居林国际机场专注商业航线，槟城国际机场的搭客增长，尤其是国际搭客方面仍应不受影响。”

“综上所述，我们不认为槟城国际机场的净利，会因为居林国际机场的崛起而被稀释。我们假设，居林国际机场会由另一家公司营运，与马矿业（MMCCORP，2194，主板交通与物流股）在柔佛管理士乃国际机场相似。”

分析员更点出，即使最后居林国际机场归大马机场所管，但这对后者来说也是良机，因为可趁机巩固北马市场。

展望未来，分析员认为大马机场可持上升势头，尤其是搭客增长方面，因为中国和印度正在放宽访马签证条件。

该行仍建议“买入”大马机场，并维持目标价9.44令吉。

大马机场今日闭市时收7.11令吉，扬2仙或0.28%，成交量达175万7000股。