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大摩:高铁乘客增
中国油需6年见顶

(北京7日讯)摩根史丹利表示,随着中国民众越来越多地搭乘高铁出行,并且电动汽车被越来越多人接受,这个全球石油需求的最大驱动力可能很快就会踩刹车。

安迪孟等摩根史丹利分析员在一份报告中写道,中国的石油消费量将在2025年达到峰值,比市场的普遍预期提前5到8年。



该银行表示,虽然大多数处于经济上升期的国家都表现出因驾车增加导致石油需求持续增长,但中国或会表现出一种独特模式,即电动汽车和高速铁路将大幅减少汽油消耗。

如果确如其说,可能标志着石油市场未来将面临则巨大转变,自2000年以来,全球石油需求增长的三分之一以上来自中国。

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“国油若亏损必殃及砂拉越” 慕尤丁警告勿杀鸡取卵

(八打灵再也11日讯)随着联邦政府与砂拉越政府寻求解决后者欲获得州内更多石油和天然气资源权利的问题之际,前首相丹斯里慕尤丁警告,勿要损害国油为国家发展做出贡献的能力。

“必然有一种方法可找到解决问题的公平及公正的解决方案。不要杀鸡取卵,因为若国油亏损,砂拉越也会亏损。”

也是国盟主席的慕尤丁向“自由今日大马”说,砂拉越不应以从国油“夺取一切”为目标。

“这是不对的。国油需要砂拉越,砂拉越也需要国油。”

慕尤丁希望这一解决方案,能考虑到所有国人的集体命运。

“登嘉楼、吉打、柔佛都有自己的权利。当你管理政府时,你必须公平。”

国油从事大额投资

他警告,不要让国库承受过度财政压力。

“它不能发展到让联邦政府破产的地步。没有一个州愿意这样,所以我们必须现实一点。”

他说,砂拉越人充分意识到有关要求的潜在影响,他们知道本身极限。

对于砂州政府欲让砂拉越石油公司(Petros)成为州内唯一天然气汇总商的举措,慕尤丁提醒,此举可能会对砂州经济产生适得其反的效果。

“砂拉越不进行上游勘探和生产,他们从国油获得这些活动收益。砂拉越还持有国油某些子公司的股份。所以你不能(消灭国油)。

“国油可能会带来巨额收入,但他们也需要进行更大金额的再投资。

“国油不仅在大马开展业务,还在许多国家开展业务,以弥补(收入)短缺。我知道这一点,因为我曾经负责过国油。”

慕尤丁承认,砂拉越和沙巴声称根据 1963 年马来西亚协议,他们享有特定权利,因此不排除会因此存在某些不满。

“我不能说这些新主张是否在这协议的背景下正确提出。这些都是必须研究的问题。

“如果他们达成一致,那么我们必须遵守有关协议。然后,问题将围绕如何实施。这是可以讨论并达成一致的。”

慕尤丁也对砂拉越某些人最近使用威胁手段,以实现目标的作法表示遗憾。

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