财经

大道局总监:应对高交通流量
南下北上车道应扩建

大道公司有意扩建道路,以应对佳节时期庞大车流量。

(八打灵再也12日讯)马来西亚大道局正与南北大道公司商议扩建主要道路与高速大道,以应对特别是在佳节期间的高交通流量。

大道局总监拿督阿兹阿都拉接受《新海峡时报》访问时说,应扩建南下北上的车道,以容纳从巴生谷出发到槟城或柔佛的乘客。



“道路保持不变,并未规定大道特许经营公司扩建道路。若他们有预算,他们应该这样做。

“我们尝试与他们逐步谈判,以计划扩建车道,这涉及了南下北上的路线,因为交通流量很大,特别是在旺季期间。”

他提到,从吉隆坡前往槟城或回途的交通流量通常相当繁忙,从鹅麦前往哥打峇鲁和瓜拉登嘉楼也是如此。

阿兹阿都拉认为,当局需获得大道使用者的配合,包括应遵循当局的旅途建议,以免他们下次返乡度过佳节时再次面对相同情况。

近几年来,南北大道往来吉隆坡至北部或是南部地区,佳节期间都出现繁忙流量的状况,有些驾驶者甚至抱怨在北上期间须耗时约12小时。



阿兹阿都拉说,平日时段约有170万大道使用者前往北部地区,佳节期间,交通量预计将增加约20%。

“这是造成交通拥堵的主因之一,建议乘客旅行前检查他们的车辆。若他们不这样做,那些因技术问题而在路边停车的情况也可能导致拥堵。”

交通部副部长拿督卡马鲁丁早前指出,为了避免落在学校假期的公假出现交通严重阻塞,政府可能考虑当天禁止重型车辆行驶。

他指目前当局只禁止重型车辆在开斋节及农历新年在路上行驶。

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马斯兰:MLFF料12月中旬定案 南北大道反对另委特许公司经营

(吉隆坡21日讯)公共工程部长拿督斯里阿末马斯兰说,拟议实施的多车道自由流动(MLFF)电子收费系统,预料会在今年12月16日拍板定案。

他说,该部还在考虑实施有关系统的建议,且需要得到涉及的大道特许经营公司的同意。

“目前的问题是‘特许经营上的特许经营’……因为需要一家新的特许经营公司负责33个大道特许经营公司的多车道自由流动,在这33个地区当中,有半数大道即长达2500至1500公里(的大道)是属于南北大道公司。

“南北大道公司并不同意这种‘特许经营上的特许经营’,因为南北大道公司可自行实施有关系统……工程部还在认真考虑MLFF,我们接下来会准备内阁工作报告。”

他今日在国会下议院,代表部门总结2025年供应法案(财政预算案)委员会阶段的辩论,这么说。

另外,阿末马斯兰说,工程部也可能不会继续在没有路灯的地区,铺设“夜光路线”。

他说,工程部之前在数个地区试行铺设,但效果不彰,未达到专家的要求。

“工程部已试行,但工程部的专家群并不满意试行结果,因此,我们可能不会继续铺设夜光路线,再说成本也相当高……我们会在没有路灯的地区,继续使用白色车道标线。”

提到泛婆罗洲大道计划,阿末马斯兰说,造路工程不包括沿途装置路灯,反之,只会在出入口的交汇处装置。

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