财经

大马机场今年搭客量料增6%

目标价:5.68令吉
最新进展:



大马机场(AIRPORT,5014,主板贸服股)去年的总搭客量,仅按年增加0.5%。

虽然吉隆坡第二国际机场(KLIA2)的搭客量按年上涨9.5%,但吉隆坡国际机场(KLIA)搭客量则就减少9.3%,抵消了前者的增长。

这是受到新马航重组计划、马印航空(Malindo Air)转至KLIA2,以及旅客人数减少的影响。

行家建议:

我们预测,今年的总搭客量按年料增长6%,而基于目前市场充满挑战,这项预测在未来可能会有所调整。



虽然如此,我们仍保持2015财年的预测,业绩预料在下个月公布。同时,我们也保持“守住”投资评级和5.68令吉。

除了负面因素,如巨幅减少的总搭客量让大马机场有下行风险外,大马机场也有数项利好因素。

包括土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场(ISGA)表现,比预期更早获得盈利、调升KLIA2机场税(PSC)、以及延长KLIA2的20%或总额8亿令吉的折旧期限。

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财经新闻

太早卖大马机场股票少赚几百万? 公积金局:毫无根据

(吉隆坡14日讯)针对被批过早脱售大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流组)大批股权,以致少赚数百万令吉,雇员公积金局否认此事,驳斥这说法“毫无根据”。

公积金局指,因为在严格的资讯隔离墙制度下,其基金经理之间并不晓得其他公司的非公开资讯。

由国库控股(Khazanah)与公积金局牵头的财团,于上月15日正式提出以每股11令吉,收购大马机场。

由于公积金局在截至今年3月底的一年内,脱售大马机场1亿3708万股股票,持股从2亿5108万股减至1亿1400万股,这期间大马机场平均股价为7.30令吉,远低于每股11令吉私有化出价,因此招来“过早卖股”的批评。

据《The Edge》财经周刊报道,公积金局通过电邮回应说,早在大马机场于1999年上市时,公积金局就已是股东,该局在管理投资上向来有策略性,为会员争取最佳回酬,一切投资决策皆符合该局长期投资目标的资产类别策略。

“我们严格遵守‘中国墙’(Chinese Wall)政策和程序,通过限制公司中可能滥用此类信息的部门获取重大非公开信息,防止在证券交易中滥用内幕信息,包括收购活动。

“我们所有的交易活动皆遵守2007年资金市场法令与相关条例,以及有关投资司法权限的所有法规。”

该局也强调,任何影射的说法都“毫无根据”,而且“不正确”。

“我们将继续专注于捍卫会员最佳利益,并确保一切做法符合法规,以及维护机密资讯。”

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