大马机场
RAB料不影响净利

2019年04月13日

目标价：8.47令吉最新进展

大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）3月搭客流量年增3.1%至1168万5000人次。不过3.1%增长率比2月的5.4%低，被非东盟市场跌幅所拖累。

而且昨日面对卖压，该股大跌了19.5%。

行家建议

昨日，大马机场遭到严重抛售，我们认为是过度反应。

相信卖压与该公司的监管资产基础（Regulatory Asset Base，简称RAB）政策有关。外资为了相关的政策风险而抛售该股。

无论如何，我们认为，该股遭到抛售后是累积的好时机，因为RAB料不会冲击该公司的净利。尤其大马机场和各个单位，都会取得平衡以保障每一个人的利益。

大马机场也曾指出，若对该公司不利，他们可以拒绝新的RAB。

在考量了2018财年审计后财报后，我们把2020和2021财年的盈利预测，稍微下调至0.9%和0.1%。

随着下调盈利预测，根据现金贴现（DCF）计算的目标价格，也顺应降低至8.47令吉，但维持“买入”评级。

财经新闻

太早卖大马机场股票少赚几百万? 公积金局:毫无根据

2024年12月14日

（吉隆坡14日讯）针对被批过早脱售大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流组）大批股权，以致少赚数百万令吉，雇员公积金局否认此事，驳斥这说法“毫无根据”。

公积金局指，因为在严格的资讯隔离墙制度下，其基金经理之间并不晓得其他公司的非公开资讯。

由国库控股（Khazanah）与公积金局牵头的财团，于上月15日正式提出以每股11令吉，收购大马机场。

由于公积金局在截至今年3月底的一年内，脱售大马机场1亿3708万股股票，持股从2亿5108万股减至1亿1400万股，这期间大马机场平均股价为7.30令吉，远低于每股11令吉私有化出价，因此招来“过早卖股”的批评。

据《The Edge》财经周刊报道，公积金局通过电邮回应说，早在大马机场于1999年上市时，公积金局就已是股东，该局在管理投资上向来有策略性，为会员争取最佳回酬，一切投资决策皆符合该局长期投资目标的资产类别策略。

“我们严格遵守‘中国墙’（Chinese Wall）政策和程序，通过限制公司中可能滥用此类信息的部门获取重大非公开信息，防止在证券交易中滥用内幕信息，包括收购活动。

“我们所有的交易活动皆遵守2007年资金市场法令与相关条例，以及有关投资司法权限的所有法规。”

该局也强调，任何影射的说法都“毫无根据”，而且“不正确”。

“我们将继续专注于捍卫会员最佳利益，并确保一切做法符合法规，以及维护机密资讯。”