（布城4日讯）根据最新出炉的2016年物流表现指数（LPI ），马来西亚的排名由2014年的第25位下跌至2016年的第32位。

交通部长拿督斯里廖中莱说，由于我国正展开一系列的计划，通过共3阶段的大蓝图改善相关的服务，因此排名才会下跌。

“我相信这（排名）只是暂时性的，随着多项措施即将推行，包括分阶段落实的大蓝图的项目，我国将有望在2020年挤进20大排名中。”

他今天主持全国物流专案组会议后，在记者会上说，大蓝图拟定的策略架构及路线图，有助提升大马成为2020年“亚洲首选物流门户”。

他指出，若完成大蓝图提及的项目，大马物流在2020年的货运量将取得8 亿8000万吨，年增长率将达8%。

除障碍促增长拓市场

廖中莱透露，大蓝图第一阶段（2015年至2016年）的主旨为“排除障碍”、第二阶段（2016年至2019年）为加强国内增长，第3 阶段（2020年及未来）为开拓区域市场。

他指出，目前进行中的第一阶段项目，包括成立以交通部为首的全国物流专案组，并定期向以首相为首的服务领域特别委员会报告。

他透露，由政府部门组成的4个群组工作队也会从旁协助物流专案组。这些部门包括财政部、国际贸易及工业部、大马皇家关税局、人力资源部等。

他也提到第一阶段的部分项目包括今年12月将竣工的巴生北港路火车轨道，提升北港第2号闸口/ 苏丹苏莱曼城的衔接工程。

“目前，尚有2 项工程进行中，另3 项工程预计2017年竣工。这些工程有助降低巴生港口的交通拥挤情况，及改善交通衔接的效率。

拟策同步监管德士优步

廖中莱披露，陆路交通局和陆路公共交通委员会刻拟定共同方案，让德士和优步（Uber）交通工具在同一制度下受管制。

他指一个领域不能有两个政策，既然德士已受管制，那么优步召车服务也须受到约束与管制。

他被询及此事时，德士司机目前必须持有公共交通执照，而优步司机则没有此需要。因此上述两、个单位正在讨论此问题。