（八打灵再也21日讯）大马车商公会（MAA）预计今年大马汽车总销量（TIV），较2015年的66万6674辆将下跌2.5%，估计达65万辆。

我国汽车总销量在2014年共取得66万6487辆，较2015年的多出187 辆，或增加了0.03%。

连续6 年超过60万辆

大马车商公会主席拿督艾莎阿末在“2015年汽车市场表现及2016年展望”汇报会上向记者说：“尽管这个数据只是稍微上扬，但依然写下汽车领域的新高记录。”

她透露，2015年的汽车总销量也是我国汽车业，连续6 年来超过60万辆的数据。我国是在2010年首次达到汽车总销量60万辆。

展望今年，她也预计，领域可卖出57万5250辆乘客轿车，及7 万4750辆的商用汽车，共65万辆。

至于未来4 年的展望，她估计2017年至2020年，汽车总销量将分别为66万9500辆、68万6200辆、70万200 辆和71万7444辆。

车贷收窄摊还期缩短

艾莎阿末透露，我国今年汽车总销量预计出现2.5%跌幅，其中原因是国家银行将车贷条件收窄，车贷摊还期缩短等。

她解释，以往车贷的贷款额可达90%，但现今只获65%至70%；以往可高达9年的车贷摊还期也遭缩短。

她说，一般来说，摊还期越长，就能够促进中低阶层的购买力，让低收入者也有自己的轿车，相应的，此举也有助提高汽车销量。

公司削减开销商用车跌3.5%

艾莎指出，2015年的轿车销量较2014年上扬0.5%或增加了2950辆，至于商用汽车则下跌了3.5%或减少了2763辆。

她分析，相较2014年同期，2015年首2个月的销售情况平平，主要是消费税落实前出现的不确定因素。

她说，直至去年3月份，消费者可能担心消费税造成车价上升，令至该月的销售量增加了14%，达到6 万7314辆。无论如何，在4月落实消费税后，销量却极速下跌23%。直到去年8月，汽车销量相较2014年同期，才稍微上扬5%。

她指出，在轿车项目方面，私人轿车依然占大部分，有76.8%（2014年为77.7%）；多用途车（MPV）占12.2%（16%）、四轮驱动车/运动型多用途车（SUV）占10%（5.3%）及廂型車（window van）维持在1%。

另外，她也提到我国经济放缓、公司削减开销，使到2015年的商用车辆销量下跌。2015年的7万5376辆销量，较2014年的7万8139辆，下跌了3.5%或2763辆。

跨协不影响汽车业

艾莎指出，她看不到跨太平洋伙伴关系协定（TPPA）若签订，会对汽车行业造成影响。

不过，她认为，对国家整体而言，协定是利大于弊，尤其是对出口商来说，上述协定却能够协助他们开拓更大的海外市场。

她也提到签署上述协定并不会影响汽车总销量，再者，本地分销商也不会从协议中受惠，只是汽车制造商及供应商可透过此找到更大的潜能市场。

她透露，本地汽车分销商主要是从加拿大、日本、韩国、英国等非伙伴协定关系国采购车辆，因此并无从中受惠。

4月推出轿车产权证

艾莎透露，陆路交通局（JPJ）今年4月1日将推出轿车产权证（VOC）措施，让民众上网输入车牌号码追纵车主资料。

她强制，此举主要是是避免复制车课题持续“生存”在市场上。

“我们也要额外留意，如果车价与市场价格差距大，譬如一辆原价10万令吉的汽车，却以2万令吉的低价出售，我们就要质疑该辆车子的合法性和安全性。”

令吉疲软车价微扬

大马车商公会（MAA ）认为，马币持续疲软造成车价会稍微上扬，以致汽车销量今年下跌。

该公会主席拿督艾莎阿末指出，令吉疲软将会持续影响商业及消费信心。再者，消费人预计今年会就全球经济不确定、国际原价下跌、中国经济放缓及通胀压力，作出适度的消费。

针对2015年的汽车总销量，她说，由于分销商在2015年维持低车价，再加消费税落实后的一系列优惠，所以2015年的汽车销量较2014年高。

出席“2015年汽车市场表现及2016年展望”汇报会的计有合顺总裁拿督依斯米苏基、本田总裁兼总营运长罗斯南等。