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希腊土耳其同病相怜/胡逸山博士

继大约十年前希腊“出事”后,当下其多年的冤家对头土耳其也“中招”了!

希腊自古以来与疆土连接的土耳其一山难以藏二虎,时常斗个你死我活,连远在东南亚的我们,在历史教科书里,也多多少少有读到一些。



在近代,希、土两国在政治运作上倒是蛮相像,即军人跋扈,时不时就来场军事政变,政局极不稳定。

但之前皆为军人统治的两国之所以没有打将起来,竟也要归功于当年美国与苏联两个超级大国之间的冷战。

事关苏联东方阵营有包括好几个东欧卫星国的华沙公约组织,而美国所领导的西方阵营也不甘示弱,有包含大多数西欧国家的北大西洋公约组织来与之抗衡。

而北约的成员国就有希、土两国,那既然大家也份属同一个军事同盟里的盟国,那就不好打起来了。

但希、土之间也许就仿效美苏之间当年在世界各地的暗地里角力吧,也还是有打过所谓的“代理战”的,那就是在地中海里邻近彼等的塞浦路斯岛上。



塞浦路斯南北分裂

塞岛住有希裔与土裔,原为英国殖民地,独立后主要由一位希腊东正教的大主教所治理。

后来,塞岛的希裔与土裔爆发内战,背后支持的当然也还是希、土两国,结果划分为南北两塞,由联合国的维和部队监督边界。

我还记得以前在联合国工作时,有一次开会看到一位桌上有塞国名牌的代表。

茶休时我不知天高地厚地跑前问他,到底是来自南塞还是北塞,结果被他不客气地训了一顿,谓联合国与世上大多国家只承认南塞,北塞则只有土耳其承认。

我也是活该被训,因为爱“秀”自己的地理历史知识,结果“秀”到老虎头上去了,以后对于人家来自的地方国度,也就格外小心翼翼了。

货币贬值、银行挤提,土耳其接下来的发展备受关注。

社会福利太高拖垮经济

话说希腊,在十年前从美国引发的那场环球金融危机里,可说是受影响最为惨重的欧洲国家。

之前希腊的社会福利极为优渥,如许多官僚根本就拿着干薪水不做事,而退休津贴也很丰厚。

其经济表现相比于欧洲其他国家一向欠佳,其政府为维持民众的支持度,向许多外国银行借贷,国债高企,金融危机横扫欧洲时,希腊还不起债,几乎就要破产。

然而,它是欧元国家,其他欧元大国如德国、法国等,为了维持欧元的币值,不得不出手打救希腊,借出一批又一批的应急款项。

但希腊的政府与人民,不但不心生感激,反而还拒绝进行继续的金融与经济改革,坚持继续福利国的待遇,竟也让它拉拉扯扯地存活到今天而没被宣布破产。

上任之初受赞扬

希腊的宿敌土耳其,在很大程度上也可谓有样学样。

其文人总统埃尔多安,在多年前刚上台当总理时,因为摆脱了军人干政,颇受国际赞扬,连我国也有许多朝野政要以其为中庸治国的榜样。

然而,埃尔多安与其所领导的极端宗教色彩颇为浓厚的政党,独裁专制的本性越来越显露出来。

为了继续获得选民支持,彼等也大量举外债来增加社会福利。

而不属欧元成员的土耳其里拉,近年来币值趋软,但埃尔多安却不允许国家银行升息以收回市面上的里拉来令其增值。

再加上土耳其近年来与俄罗斯及中国越走越近,美国看在眼里很不是滋味。

美国总统特朗普日前宣布对土国入口美国的商品大幅度增加关税。

里拉应声大跌,土国银行挤提,接下来的发展,不知会沦为好像破过产的南美洲国家,抑或是如希腊般得以撑下去呢?

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国际

挖掘30万文物 延误38年 希腊第二大城市地铁开通

(雅典1日讯)希腊第二大城市、北部的塞萨洛尼基的地铁系统上星期六开通,配备无人驾驶列车,拥有13个车站。

据美联社报道,第一批用于勘探挖掘的拨款是1976年预算的一部分,1986年才初步动工,距今38年。

多年的法庭纠纷导致合同被取消、房地产纠纷以及在重要考古发现附近建立车站的争论,导致该项目延误。第一批列车于2019年抵达。延误导致该项目的成本超过30亿欧元(约141亿令吉)。

进入市中心埃莱夫塞里奥斯韦尼泽洛斯车站的乘客可以参观考古学家挖掘出的30万多件文物中的一些。在地下深处,人们发现了这座城市最繁忙的6世纪街道的遗迹。考古学家说,这是一条繁忙的大道,有许多商店。

许多人反对并大声抗议为了完成隧道挖掘和建设车站而临时拆除许多发现物。附近车站外的防护玻璃下还陈列着文物。

官员预计每天将有25万4000名乘客使用该系统,该城市的乘客量将超过30万,包括郊区的话,将超过100 万。

该线路东延线计划于2025年开通,新增5个车站。西延线计划于2025年开通。

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