（吉隆坡21日讯）亚航集团（AIRASIA，5099，主板消费股）将会在今年杪，从空巴接收2架A321neo飞机，同时放眼可改善效率和提升繁忙航线的承载量。

亚航在6月时曾宣布升级空巴订单，将原先253架A320neo窄体飞机订单，转换至扩大版的A321neo飞机，晋身成为A321neo全球最大客户。 

大马亚航总执行长利亚阿斯末指出，我国将会先接收新的A321neo。

“今年会先收到2架，明年还会再接收2架。”

座位容量提升50%

至于如何配置新飞机，他透露，会将它们用在承载率已经到顶的航线，以及一些已经挤不出更多机位的航线，如飞往新加坡。

“除了新加坡，其他A321neo可以派上用场的航线，还有古晋、亚庇、和印尼巴厘岛。”

他形容，A321neo带来的座位容量提升，效果如同将飞机扩大50%。

“目前，A320有180座位，来回的承载量等于可高达360位乘客。而A320neo则有186座位（来回承载量372位）。A321neo有236座位，来回承载量相等于可高达472位乘客。我们可以赚得更多。”

利亚阿斯末也点出，旧的A320可以运用在较短程的航线。

另外，印度、泰国、菲律宾和印尼亚航也将接收A321neo。他指出，这些国家是亚航重视的高增长市场。

除了上述国家，亚航在日本也有航空业务。至于问到亚航是否会继续探讨进军新的国家，利亚阿斯末称，亚航从未丧失过冒险精神。

“亚航将会研究各种可能。我们仍不知道2020和2021年会是什么模样。”

空中WiFi可成新财源

利亚阿斯末指出，放眼明年内大马亚航所有的飞机都配备无线上网（WiFi），同时，预计空中WiFi将成为新的收入来源。

他透露，大马亚航旗下有过半的飞机已经配备了WiFi，目前，已有超过30%的乘客已经使用过亚航的空中WiFi，他相信很快就会有过半乘客使用该服务。

“连接亚航WiFi的生态系统是免费的（如浏览儿童娱乐、电子商店和杂志等），但如果乘客要开始使用社交媒体或办事，那他们得付费，而我相信亚航的收费，比起区域内其他航空公司要有竞争力。”

看好空中货运

另外，他指出，当所有飞机都配备WiFi，那机上的实体杂志将不应留着。这将有助减少承载重量和燃料成本。

不过，空中WiFi目前对亚航的收入贡献依然微不足道。

除了空中WiFi，利亚阿斯末也看好空中货运业务Teleport的潜力。

“目前，我们仅用了约15%的机腹空间，其中有40%的营业额都是来自亚航网络。

Teleport在2018年贡献亚航2亿600万令吉营收，该业务今年有望可创约4亿令吉营业额。