（新加坡14日讯）首相敦马哈迪医生希望大马与新加坡兴建更多公路连贯两国，但强调，这并不意味着，他已放弃建造马新弯桥的原有计划。

他说，柔佛与新加坡之间的车流量非常高，兴建一座新的桥梁将造惠两国。而且柔佛较新加坡的低成本与生活水准，也是有利条件。

马哈迪昨日接受新加坡《海峡时报》专访时说：“柔佛与新加坡之间的车流量，远高于大马半岛与槟岛之间的车流量。然而，槟威两地目前已有两座大桥连贯，并准备兴建海底隧道。

“我有理由相信马新两国之间需要更多桥梁。我们希望有一座直通车的桥梁 ，一半属于新加坡，另一半属于大马。若这不可能落实，当然，大马可按本身的计划行事。”

弯桥没跨入狮城国土

马哈迪重提他的“马新弯桥”计划，指“这座弯桥将完全没有跨入新加坡国土。”

马哈迪上月已表明，新加坡或不会同意兴建横跨新柔两地的第三座大桥，而他重申，大马要落实他于2003年首次提出的弯桥，无需获得新加坡的同意。

建更多桥没“伤害”人

当《海峡时报》记者指出，所谓的“弯桥”，不一定是一座全新的大桥，而是可以直接取代新柔长堤时，马哈迪回应说：“兴建更多桥梁会更好，它不会‘伤害’任何人。当然，我们必须慎防有非法移民趁机入境，但这些课题都可以解决。”

尽管经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里上月曾表示，现有经济情况不适合兴建“马新弯桥”，但据报道，柔佛州务大臣拿督奥斯曼指出，马新第三大桥将于明年动工。

马哈迪也在《海峡时报》访谈中表明，柔佛有多个港口可与新加坡竞争，而后者所拥有的策略性地理位置 “已不再有效”。

“马新两国之间还有其他领域可合作或相互竞争，我们可善用新加坡的财富及高生活成本、新元的高币值，这有利于新加坡人来马，因为1新元可购买3令吉的大马物品。”

马哈迪在访谈中否认抑制柔佛州的外资产业拥有权，例如备受争议的森林城市计划，并指大马纯粹是反对“引入外国公民”，让他们在一个人造先进城市居住与生活的做法。