（新山18日讯）交通部长拿督斯里廖中莱表示，该部门正研究提升巴西古当港口衔接丹绒柏勒巴斯港口的铁路运输系统，路线全长71公里，包括会从现有的单线铁路提升为双线铁路，除了可运输货柜，也可载人。

他说，政府极力发展衔接柔州上述两大港口的铁路服务，主要目的是纾缓巴西古当大道严重交通阻塞问题。采用铁路运输货柜，能降低运输罗里的废气排放量。

“大部分业者还是使用罗里运货，导致交通阻塞、空气污染与车祸的发生，当局也因此接获不少业者的投诉。”

他指出，除了完善两个港口的铁路运输系统，当局也寻求解决仓库与火车站距离的方案。

他说，不少仓库与铁路有一定的距离，导致业者必须增加运输成本，将货柜从仓库载往火车站，一旦将仓库设立在火车站旁，就能减少业者的运输经费，缩短距离。

他透露，随着铁路运输的提升，政府也建议沿着铁路建造更多火车站，有关计划预料将带动铁路周边的发展。

廖中莱今日受邀出席2016年柔佛港口周后，于记者会上如是指出。出席者包括柔佛港务局主席拿督阿都拉欣、交通部副秘书长拿督蔡国清，以及柔佛港务局总经理拉兹夫。

物流成国家经济支柱

廖中莱表示，物流工业是一个国家的经济支柱，世界物流业逐年取得双位数增长，我国必须迎头赶上这股发展趋势。

他说，我国在2016年物流表现指数全球排名32，并放眼在2020年之前，争取到全球排名前20的位置。

“电子商务的蓬勃带动物流领域，在北京网上订购产品2小时可送到，在我国或许还需要一个星期时间，因此首相拿督斯里纳吉已表明要提升我国的电子商务与物流业的发展。”

廖中莱指出，基于港口缺乏货柜运送司机，交通部已与人力资源部合作，栽培更多人力来填补约600个司机空缺。

他表示，在港口担任司机需要更特别的驾驶技术，因此月薪可从3000令吉到7000令吉不等。

他说，有兴趣从事港口工作的民众，可向交通部登记，接受培训以成为合格的员工。