报道：郭晓芳

（吉隆坡17日讯）专家认为，人口激增为大吉隆坡带来新挑战，如今大吉隆坡发展已接近饱和，是时候往更广的地区作长期规划以分散人流和车流，往多方向流动至巴生谷地区。

人口增长是全球大都会同步面临的问题，也是区域无法阻挡的趋势。面对这些挑战，大马政府受促通过交通规划与土地运用方式，配合基础设施建设，通过火车分流至更广阔的巴生谷一带。

专家也提醒政府，在规划巴生谷长期发展蓝图时别再犯“忽略公共交通”的错，因人口增加趋势已成型，必须通过有效规划，更深度发展才是焦点及成功要素。

在投资方面，有经济学家建议向吉隆坡以外地区扩展，如丹绒马林及临近机场的雪州城市，相信这非但不会削弱大马吸资能力，反而将促进更均衡的经济增长，减轻吉隆坡及其周边地区压力。

州政府也可以在吸引投资方面发挥重要作用，尤其是霹雳、彭亨和森美兰，具有大量土地及成本较低优势。

吴木炎：平衡土地运用

公交系统延至巴生谷区

城市土地兼交通规划专家吴木炎认为，未雨绸缪的做法是交通规划跟土地运用方式，配合基础设施建设同步规划，包括延长公共交通系统至巴生谷地区，以平衡交通土地运用，舒缓人口增长带来的人流及车流。

他说，若两者无法配合，将导致失衡，造成运作和操作上的问题：“人口增加趋势已成型，我们该（思考）如何有效规划，更深度去发展才是焦点及成功要素。”

他认为，大马中期计划首阶段已成功，将一些行政机构分散至吉隆坡之外，但大吉隆坡仍不够大，公共交通、人流及车流的基础设施，仍以大吉隆坡为主。

“随着人口增加，政府需要更广泛的区域范围进行长期计划，以分布和容纳这些人口。当中较合逻辑的是以巴生谷为主开拓。” 

吴木炎分析道，目前巴生谷的发展趋势主要跟着大道走，公共交通系统仍不够发达，仅到南部的布城，因此政府在规划长期蓝图时，一开始就要注重公共交通规划，别再犯以前的错误。

“长久以来，大马在历史演变中忽略了公共交通，这块仅在这10年才开始注重。”

他认为，因路途较长，比较适合拓展至巴生谷地区的公共交通是火车（KTM）。不过现有火车路线与车站为旧路线，因此需增加路线及重新规划，让其更适合日后土地运用及城市发展需求。

促进更平衡经济增长

分散投资至隆市以外地区

马大经济学院高级讲师吴林泰博士说，以大马整体利益为考量，经济增长的区域化至关重要；把投资目的地放在大吉隆坡之外，并不会削弱大马吸资能力，反而将促进更平衡的经济增长。

他指这有助减轻吉隆坡及其周边地区的压力，同时推动区域发展，提升整体国家竞争力。

“通过将投资分散到大吉隆坡以外地区，可推动更均衡发展，改善各区域生活质量，减少对吉隆坡过度依赖。这种方法不仅能确保永续经济增长，在吸引外资的同时，也能维护国家长远发展利益。”

为缓解大吉隆坡人口的持续增长，他认为政府必须考虑发展吉隆坡以外地区，提供类似就业机会和生活便利设施。

“大马可借鉴泰国成功经验，如曼谷外的春武里（Chonburi）工业区。”

他指该区通过发展工业园区和吸引外资，已成为泰国重要经济中心之一。这种发展模式有效分散曼谷人口压力，同时推动区域经济繁荣。

丹绒马林发展潜力大

他看好丹绒马林的发展潜力，以及雪州城市，包括万宜、汝来、武吉布伦东、瓜拉雪兰莪一带：“若要发展其他城市，建议重点关注丹绒马林，因为这里享有宝腾工业投资增加的有利条件，可以将其打造为新工业中心。”

此外，该区也拥有一所政府大学——苏丹依德理斯教育大学（UPSI），进一步增加其发展潜力。

他相信，通过改善交通连接和提供更多住房选择，可吸引人们在丹绒马林定居，进而减轻大吉隆坡压力。

吴林泰认为其他适合发展的地区：

●万宜及汝来靠近吉隆坡国际机场（KLIA），具有成为物流和区域总部的潜力，可以通过吸引依赖航空连接的公司规划发展。

●武吉布伦东及瓜雪随着更多区域航空公司被允许在梳邦机场运营，其发展潜力将增加，可以通过合理规划和投资，成为吉隆坡外部的理想居住和工作地点。

州政府也可以在吸引投资方面发挥重要作用，如通过提供税收优惠、改善基础设施和简化审批流程等方式，吸引投资者到这些地区投资，发展工业区和商业中心。

吴林泰认为霹雳、彭亨和森美兰拥有大量土地，相比吉隆坡，其建厂和办公室成本相对较低。

发展其他城市

减少首都压力

公共政策顾问旺奥吉认为，为了实现经济增长区域化，缓解大吉隆坡人口压力有效方法之一是发展其他城市和区域中心，以在巴生谷之外创造更多机会。

他告诉“自由今日大马”，通过鼓励企业在国内其他地区设立公司，可减少首都压力，并更均匀地分配经济利益：“这对于避免过度城市化的负面影响至关重要，因为过度城市化可能导致居住条件拥挤和犯罪率上升。”

他指许多人因为向往更好的就业机会和更高的生活水平而迁移到首都，人口激增带来新挑战，城市基础设施已被推到极限。

过去迁移到巴生谷的大多数人来自郊地区，而目前高达75%是城市间的迁移。他认为，若不采取具有战略性的行动，可能会出现更严重的拥挤现象和更深层次的经济不平等，进而威胁社会结构。

旺奥吉建议，另一种缓解吉隆坡压力的策略是投资改善郊区和小城市地区基础设施。

“大马可借鉴其他地方的做法，包括中国的新乡村和绿色乡村复兴计划，改善乡村生活条件，让这些地区成为更具吸引力的居住地，减少人们迁移到吉隆坡的需求。”

首相署（联邦直辖区）部长扎丽哈医生早前表示，大吉隆坡在2024年的人口估计超过880万人，比去年增长2.25%。她预测到了2030年，大吉隆坡人口将达到980万人。