（吉隆坡26日讯）金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）最新业绩符合预期，虽然房产业务低迷，但仍有建筑业务作支撑，因此仍是许多券商首选大型建筑股。

金务大次季净利跌12.1%，写1亿6011万3000令吉；累计上半年净利也萎缩12.7%，仅有3亿2134万6000令吉；营业额减少14.9%，报10亿4022万3000令吉。

上半年的税前盈利，也收窄3个百分点，至18%。其中，建筑业务的赚幅萎缩2个百分点，报6%。而房产发展的赚幅，则从25%降至18%。

尽管业绩表现不太理想，分析员相信，作为国家基建开销的主要受惠者，金务大净利料在2017财年复苏，而目前股价已全面反映价值。

持6亿订单

目前，金务大的未完成订单企于6亿令吉。管理层相信，捷运公司已接近要颁发捷运第二路线（MRT2）的隧道工程。

另外，也将积极参与轻快铁第三路线（LRT3）、泛婆罗洲大道（Pan Borneo Highway）和金马士-新山（Gemas-JB）双线铁路工程。

肯纳格研究分析员维持“跟随大市”的投资评级，和4.67令吉的目标价格，因房产业务的前景平平。

大众投行分析员将评级从“超越大市”，下修至“中和”，目标价格维持在4.90令吉不变。

“该股表现良好，因市场都预期金务大能赢得MRT2合约配套。”

MRT2合约赢面大

达证券分析员相信，金务大的联营公司，能够赢得MRT2的隧道配套和2个高架桥合约。

主要是因为：（一）该股在负责捷运第一路线MRT1时，已熟悉地下作业；

（二）MRT1稳健的执行记录；

（三）成本优势，因可继续沿用MRT1的隧道掘进机；

（四）“瑞士挑战”（Swiss Challenge）竞标模式可让公司交出最佳竞标。

MRT2的总成本预计介于280亿至300亿令吉之间，而隧道配套则料占120亿至130亿令吉，高于MRT1的82亿令吉，因隧道工程较长，且车站数量也较多。

至于房产发展业务，金务大仅在次季录得1.15亿令吉的销售。

分析员预见，2016财年的销售目标或有被下调的风险。

而未入账销售，也从上季的12亿令吉，跌至10亿令吉。