（北京1日讯）继共享汽车等之后，共享单车发展迅速，成为中国大陆时下最火热的共享经济代表。但日前德国经济周刊发表一篇名为“白痴经济：中国大陆的共享泡沫”的文章称，虽然共享单车席卷了大量资本，引发更多种类共享经济出现，但这些公司只能快速扩张无法迅速盈利。

环球网报导，该文章以大陆共享单车巨头摩拜单车为例，实际举列成本和效益计算，每辆摩拜单车成本近2000元人民币（约1271令吉，下同），每日需要被使用5次，才能在1年拿回本金。而摩拜用户平均4天才借一次车，加上每小时费用仅1元，投资效益过低。

文章称，自从滴滴出行开始，到引爆出共享单车热潮，共享经济使得中国的投资人和创业者非常痴迷，更出现许多如共享行动电源、共享雨伞新创公司，但这些公司挟资本扩张之余，却无法盈利，共享经济可谓充满泡沫，是个白痴的经济模式。

尽管如此，中国共享单车企业进军欧洲的步伐并未减缓。摩拜单车和ofo小黄车已进军英国市场；而ofo也计划在8月在奥地利测试共享单车；另外也有消息称，有瑞士公司正和中国企业合作，计划在2018年于当地推出共享单车。

欧洲对共享单车的商业模式并非一面倒的批评。德国科隆大学经济学者罗多夫指出，虽摩拜单车等仍亏损，但当中有产业仍在整合、打价格战抢市占的因素。且共享单车的用户就是数据，抢用户的背后即是抢夺数据，而数据的价值可谓无价。

罗多夫表示，共享单车进入欧洲市场前景仍辽阔，目前大陆约有5000万辆共享单车，欧洲市场也至少有1000万辆的潜力，且欧洲较大陆有更大的价格优势，ofo小黄车在奥地利预计每小时收1欧元（约5.06令吉），低于欧洲自行车出租价，但远高于大陆价格。

新闻来源：工商时报