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扩展海外及再生能源
国能冀8年晋全球10大

阿兹曼(左起)、廖莫宜和法兹鲁拉曼,与媒体分享公司未来展望。

(吉隆坡15日讯)国家能源(TENAGA,5347,主板贸服股)将专注海外扩展计划及再生能源业务,放眼2025年,成为市值排名全球10大的电力公司之一。

国家能源总裁兼总执行长拿督斯里阿兹曼讲:“目前,我们在土耳其、印度,及中东都有业务。未来,打算扩展业务至欧洲。”



“我们不会扩展至其他行业,会继续专注在电力业。也许会扩展天然气、再生能源、煤炭、太阳能等业务。”

他今日在股东大会后记者会上如是指出。

阿兹曼说:“公司一直都在找寻机会扩展公司业务。目标是寻找能为公司带来长期、持续营业额的投资。”

“在海外投资,能多元化公司的净利增长来源。我们不能只看单一国家或区域,而必须确保公司拥有平衡的投资组合政策。”

“只要海外投资符合公司策略,如能增加再生能源业务,那么我们就会考虑。”



国家能源也放眼在5年内,让海外投资的项目电力产能达至5000兆瓦(MW)。

阿兹曼说:“目前,土耳其及印度的电力产能为2000兆瓦。距离5000兆瓦的目标还有3000兆瓦。”

此外,国家能源也设下2025年,海外投资占公司净利贡献达20%的目标。

“国家能源打算扩展海外的原因是,大马正转型至服务业,并实施节能计划。所以电力需求也因此下降。”

不影响派息

他说,印度的电力需求比我国高,未来,也会在电力需求高的国家扩展业务。

不过,在扩展海外市场的同时,国家能源主席丹斯里廖莫宜说:“我们仍会继续国内业务,这还是公司核心业务。”

他还指出,在海外投资需谨慎,确保是最佳投资。

另外,财务总监法兹鲁拉曼强调,该公司的海外扩展计划不会影响派息政策。因为公司负债率偏低,不会影响流动资金。 

外汇风险有限

至于早前国际评级机构惠誉(Fitch)重申国家能源“BBB+”长期外币和本币发行商违约评级(IDR)。

法兹鲁拉曼指出:“我们不在意惠誉给予的评级,更在乎能否为股东创造价值,及优化公司资本结构。”

法兹鲁拉曼说:“外汇风险会影响国能的贷款、进口燃煤成本,及设备的开销。”

“不过,截至2016财年底,以外汇计算的贷款,仅占总贷款17.4%。而以美元计算的贷款,也只是占总贷款的7%。”

加上该公司的上述外币贷款还有很多年才到期。且短期内也进行了护盘。

“未来,我们会降低外汇风险对总成本所带来的影响。”

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国能通过数措施开发 明年增500电动车充电点

(吉隆坡10日讯)国能正通过数项措施,开发全面的电动车充电生态系统,推广更清洁的交通解决方案及提高电动车的可及性。

为确保满足电动车充电需求,该集团计划于2025年,在全国扩充其充电基础设施,增加500个充电点,包括200个直流充电站,以支持国家能源转型路线图。

同时,该集团正在善用数码平台,简化电动汽车充电体验,与其基础设施计划互补,让用户更轻松获得绿色能源解决方案,参与能源聚合和交易。

国能将通过其子公司TNBX,让电动车车主能在GO TO-U(GTU应用程式)列出的充电点“重新加载、预留和充电”。

“通过增加电动汽车充电便利性,不仅提升用户体验,也鼓励转向电动车。”

该集团也推出绿色通道,简化数据中心的入职流程,加快审批速度,并促进大马数据中心顺利建立营运,大幅度减少电力升级和建设时间,使充电营运商能加快电动车充电站安装速度。

此外,国能也将与政府机构、汽车公司和技术供应商等主要利益相关者合作,加速电动车采用。

目前国能已和Petron合作,在吉兰丹和登嘉楼推出两个新的国能电子电动车充电站。

寻求与数造合作扩大系统

另外,该集团也正在积极寻求与南北大道公司、永旺商场、BHPetrol和政府机构等战略合作伙伴进行更多合作,以进一步扩大电动汽车充电生态系统。

国能计划在2025年至2030年的5年内,投资约900亿令吉用于国家电网,其中350亿令吉将用于与能源相关投资,其余540亿令吉则将用于非能源投资。

作为其整体碳减排战略的一部分,国能承诺于2030年以电动车取代3成车辆,总计逾1000辆,预计将每年减少2200至4833吨二氧化碳,相当于约8万8000至19万3320棵树作为碳补偿。

根据2021-2030年低碳移动出行蓝图,政府放眼于2030年实现混合电动车(xEV)占整个行业总销量(TIV)至少15%目标。

在2022年至2040年国家能源政策,大马放眼在2040年实现38%的混合电动车,到2025年建成1万个充电设施(包括9000个交流电和1000个直流电DC装置)。

截至2024年9月30日,大马的混合电动车数量达到3万3319辆,约占行业总销量的5%。

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