放眼国际旅客全年增9.5%
大马机场积极扩展升级
（吉隆坡27日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）董事经理拿督巴利斯翰放眼，国际旅客全年增长可达9.5%，因此，将积极扩展和升级旗下主要机场。
巴利斯翰在接受FlightGlobal访问时指出，过去六个月的国际乘客数量，已达双位数增长，未来将致力拓展和提升主要机场，迎合东南亚日益增长的旅游热潮。
这包括为浮罗交怡、古晋、槟城、哥打峇鲁和亚庇等机场，推行扩展和升级计划。
其中，浮罗交怡机场候机大厅升级后，每年乘客容量将从目前的150万人，提升至400万人。
同时，有意拓展吉隆坡国际机场（KLIA），借此将每年乘客容量从2500万人，增加至3000万人。
他补充，公司也将探讨开发卫星式的机场，可容纳1000万名乘客，再加上吉隆坡第二国际机场（KLIA2）4500万人的容量，预计可将吉隆坡国际机场总容量，从现今的7000万人，推高至8500万人。
“我们的扩展与升级计划，与吉隆坡通过改善航空交通管制塔，提升大马航空管理的决定紧密相连。”
中马砂东建新机场
他补充，吉隆坡国际机场也有土地，供未来40至50年的扩展，并提供增加4至5条跑道的空间。
他说，根据相关研究，预计可在2020年完成机场扩展和升级计划。
“大马机场也会与政府合作，探讨在半岛中部和砂拉越东部，兴建全新的机场。”
东盟下个增长引擎
另一方面，他指出，除了中国和印度之外，大马机场也瞄准东盟国家，成为下一个增长市场。
他说，东盟的贸易相当蓬勃，而在各国之间促进旅游活动也变得越来越容易，这归功于区域内日趋紧密的联系，及中等收入人口的增长。
此外，廉价航空公司兴起，也推动了中国大陆和印度的交通流量，提高东盟国家人口旅游和贸易的频率。
他点出，大马机场也成功争取到国际航班进入吉隆坡以外的机场，其中以浮罗交怡、槟城和亚庇机场的增长最为稳定。
携手霍尼韦尔提升KLIA灯光监控系统
配合扩展与升级计划，大马机场将与美国霍尼韦尔公司合作，携手提升吉隆坡国际机场的灯光控制和监控系统。
根据文告，大马机场旗下大马机场（雪邦）私人有限公司选择霍尼韦尔，为吉隆坡国际机场提供总值数百万美元、为期数年的升级工程。
霍尼韦尔在该项目中，为吉隆坡国际机场的跑道1和2信号灯控制和监控系统及建筑管理系统，提供营运升级工程。
这将加强吉隆坡国际机场空侧营运的安全、效率和效能，因霍尼韦尔的技术可控制和监控空侧系统，提供灯光故障的即时信息，有助于快速回应和维修相关故障，以减低风险和改善运行时间。
巴利斯翰在文告中点出，该项合作符合吉隆坡国际机场致力维持安全、改善效率、推动绩效，及减低营运开销，并遵照国际标准的承诺。
“当我们朝向成为发展国家的目标前进，我国机场应充分反映高水准的安全和效率。”
霍尼韦尔东盟区总裁高博安指出，以霍尼韦尔在航空领域超过100年的丰富经验，有信心该项目将大力改善跑道和客运枢纽的效能。
一旦升级工程完成，这将促使吉隆坡国际机场成为全球最先进机场之一，因将具备迈向“follow-the-green”（A-SMGCS第四级）技术的能力。
大马机场:政治变动影响决策 接驳电车延迟完工与重组无关
全新的机场接驳电车已运抵吉隆坡国际机场列车库。
（吉隆坡24日讯）大马机场控股（MAHB）主席农沙里阿末说，吉隆坡国际机场（KLIA）机场接驳电车（Aerotrain）替换工程的完工时间或期限，与该公司重组无关。
农沙里驳斥接驳电车服务延迟重启与该公司私有化有关的揣测，反之，他强调，这与自数年前政府和领导层的多次变动有关。
“对我而言，任何专业人士皆知道处理替换的方式，并确保及时执行。
“（有鉴于此，此事）与（大马机场控股）重组无关。这非常耗时，因为过去数年政府发生太多变动，影响决策过程。”
农沙里日前接受马新社访问时说，早在2016年已决定替换接驳电车，但随后从2018年至2022年发生政治变动，导致项目执行延迟。
“在过去6年，我们经历5位首相、5位主席和5位总执行长。
“每当发生变动，皆会影响决策过程。尽管管理层已意识到替换接驳电车的必要性，并提出建议，但超出我们控制的情况导致该进程延误。”
农沙里强调，如今KLIA接驳电车项目顺利及按照时间表展开。
“一切已准备就绪。列车和电力供应都准备妥当，测试工作也正在进行中。
“鉴于这是公共交通系统，我们必须获得陆路公共交通机构（APAD）的批准，该服务预计将在今年第二季度开始运营。”
作为机场航站楼之间重要交通模式的接驳电车曾发生故障，在2023年3月暂停运营，以进行维修和提升工作，原定目标是在新年之际恢复服务。
自1998年开始运营的接驳电车已有25年历史，向来是KLIA内部交通网络的核心。
大马机场控股在1月宣布，接驳电车服务将在今年第二季度重启。
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