（吉隆坡13日讯）分析员看好今年的航空旅游需求将继续增长，并点名大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）和亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）将成为持续受惠的赢家。

丰隆投行研究分析员表示，上述增长将由国际搭客流量所推动，因为抵马的乘客人数反弹，且国人到海外旅游的需求也强劲，主要归功于消费信心持续改善。

因此分析员估计，今明两年大马机场的搭客流量，可分别取得6%和4.8%的增长。

配合2020年大马旅游年，旅游部料进一步增加推广活动。此外，政府也正发展电子护照区域枢纽，加速来自世界各地的签证申请，让旅客来马的程序更简易便捷，进而吸引更多游客访马。

本地方面，国人的消费模式改变、低成本旅游可行性高、廉价航班网络扩大，亦将刺激国人的旅游需求。

整体而言，分析员估计，我国今年的航空领域机位数量，将按年扬升6至7%，其中，额外的机位数量能被需求增长所吸纳。

由于相信今年的供应会录得平衡增长，分析员预计，领域的收益动力可延续至今年。

亚航集团积极扩展机位数量，将迫使其延长机票促销活动，以作为“承载率优先”的策略之一。

尽管如此，分析员认为，亚航今年的平均收益不会显著下跌，因为竞争对手在扩展机位的速度较为缓慢。

令吉升值影响有别

令吉升值对航空业者的影响有别，其中，对大马机场来说是负面的，因为这意味着伊斯坦布尔撒比哈国际机场（ISG）的净利贡献会变少。

惟对亚航来说，则是正面的，因为旗下营运成本结构多以美元计价，令吉升值能够让亚航部分抵消平均燃油价格走高的冲击。

尽管如此，分析员却上修两者在今明两年的净利预测。

首先，分析员将大马机场的财测，分别上调6.9%和3.2%；而亚航的则是分别上修1.3%和0.8%。

同时，也上调两者的目标价格。大马机场的新目标价格为10令吉，而亚航则是4.18令吉，两者投资评级均为“买进”。

飞机燃油价趋跌

由于供应紧缩，飞机燃油价格近期已扬至每桶75美元。

然而，在全球原油供应于1月开始正常化，加上非石油出口国组织趁机提升产量，分析员预计，今年的飞机燃油价将趋跌，平均徘徊在每桶65至70美元。

今年上半年，亚航仅为16%的燃油需求以每桶62美元的价位护盘，因该公司相信燃油价格会在上半年走跌。