财经

明年竞争激烈
航空业回酬将下跌

(吉隆坡14日讯)随着航空公司增购飞机,市场份额抢夺战日趋激烈,分析员预计明年飞机票对每公里乘客营收(RPK) 的回酬率将会下跌。

大马机场(AIRPORT,5014,主板贸服股)的搭客流量数据显示,从今年7月开始攀升,结束两年的低迷增长期。



随着整个趋势持续回到正常化现象,所以,估计2017财年搭客流量增长率达5%的健康水平。

安联星展研究分析员指,由于新马航进行改革计划,使到今年航空领域的机位数量增长率及竞争减缓。

“不过,明年我国大型航空公司将会增加机位数量,包括亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)和马印航空(Malindo Air)已计划好增购飞机。”

有意推高载客率



同时,分析员说,航空公司也有意推高载客率(load factor),而这将会出现更竞争的定价策略。

“因此,我们认为,航空领域的竞争局势会更激烈。随着业者积极抢夺市场份额,我们估计,飞机票对RPK的回酬率将会下跌。”

从成本方面来看,由于燃油价格在今年初触底,所以估计平均价格水平将会上升。

目前,分析员预测,2016/2017年的飞机燃油价格,平均落在每桶50/60美元。

赚幅料收窄

此外,令吉兑美元贬值也将加重以美元为主的成本,这一般上占了营运成本超过一半的比重。

“虽然航空公司已采取护盘措施,缓冲所面对的影响,但我们认为,赚幅将会按年收窄。”

普遍来看,分析员预测,航空领域的净利前景较为疲弱,不过大马机场除外,因为有低基数效应。

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CAPITAL A呈交重组计划 脱离PN17后分拆上市

(吉隆坡23日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)股东批准将航空业务出售给亚航长程(AAX,5238,主板消费股)后,集团今日向马交所公布拟定的财务重组计划,准备摆脱PN17。

根据马交所条例,PN17意味着公司正面临财务困境,而被标记PN17的公司,必须在公告日的12个月之内,呈交全面的重组计划。

重组计划可能包括削减成本、出售非核心资产、引入新的投资者或资本,甚至改变业务模式。

根据马交所的公告,壹必投集团拟议将发行股本削减最多至60亿令吉,抵消集团的累计亏损。

净资产将转负为正

完成削资后,股东权益金将大大改善,净资产也将转负为正。

根据重组计划,完成削资和重组后,壹必投的亏损将从2023年底的123亿2200万令吉,大幅减少至58亿7870万令吉。

“假设亚航长程的股价为1.32令吉时,净资产则为8亿8800万令吉。”

“削资并不会改变股东持股数,而账面的股本减少,意味着股东持有的股份,每股实际价值可能会上升。”

壹必投集团总执行长丹斯里东尼费南德斯在文告中表示,这是迈向摆脱财务困境的最后障碍。

“随着完成重组计划,剥离航空业务,可让壹必投集团更专注于旗下四大业务。”

终止SPAC合并计划

同时,壹必投集团也宣布终止与纳斯达克上市特殊目的收购公司(SPAC)Aetherium Acquisition的企业合并协议,更表示一旦重组计划完成,壹必投将考虑重新分拆旗下4家核心公司上市计划,首选在美国上市。

费南德斯补充,终止合并协议是一个战略性举措。

“我们的重点是完成重组计划,一旦摆脱PN17,我们将继续推进各公司的单独上市计划。”

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