（吉隆坡23日讯）中国浙江吉利控股集团董事长李书福指出，普腾目前最重要的是恢复该品牌在马来西亚与东南亚市场的竞争力，而一旦该公司扭亏为盈，就不会限制其发展。

他直言，普腾最先要“止血”，不能再蒙受亏损，他们要不断提高自我发展能力。

“当它（普腾）可以寻找持续发展能力以后，就可以根据自己实际的情况在全球进行发展，没有任何限制。”

多元重工与吉利签约

李书福今日在多元重工业（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）与浙江吉利控股集团签约，落实脱售普腾49.9%股权予吉利集团后，在记者会上针对普腾是否只能在本区域销售时，这么回应。

-交易合约总值4.6030亿令吉。

-合约包含7大合作领域。

-普腾享有吉利本区域产品与科技专利权。

-普腾将成吉利在东盟的研发中心。

-大马将成吉利右座驾驶汽车制造中心。

-收购志在普腾不是莲花。

-本地合格供应商纳入吉利全球采购系统。

主攻市场不同没冲突

询及普腾需要多长时间才能扭亏为盈时，李书福说，他们肯定希望在最快的时间内实现目标。

“我们讨论了很好的方案，不久就会公布；我们相信很快就能扭亏为盈，因为我们对大马市场充满信心。”

针对普腾与吉利的品牌定位是否有冲突，李书福说，普腾主攻大马及东南亚市场，而吉利则不会进军东南亚，所以不会构成品牌上的冲突及定位上的混淆。

他以福士伟根来比喻，福士伟根旗下的斯柯达（Skoda）就像普腾，而吉利则好比是福士伟根品牌，两者看起来是有冲突，但其实两者的定位有差异。

对于普腾过去曾与另一家中国企业签署合作协议，李书福认为，这只是一个非常小的问题，多元重工业将负责解决普腾遗留的问题。

“我们都有了很好的安排，都是经过严格讨论及研究，依法合规去执行普腾原来签署的所有协议。”

“普腾研发中心是吉利在全球研发的重要部分，特别是在右舵驾驶及东南亚市场。”

李书福指出，普腾现有的研发能力良好，且已有30多年的基础，因此吉利要普腾发挥研发作用。

安聪慧说，根据吉利多年来对东盟市场研究，大众化及性价较高的产品适合东盟市场，因此普腾在右舵驾驶车及适应性开发结合下，将产生迎合东盟市场的产品。

他相信，普腾与吉利的良好配合下，可以开发更多让东盟市场满意的产品。