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有效期至2069年
大马机场经营权延长35年

大马机场的经营权,获得政府额外延长35年至2069年。

(吉隆坡12日讯)大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)的经营权,获得政府额外延长35年至2069年,这个消息激励股价盘中一度大涨29仙或4.4%。

大马机场今天向交易所报备,国内39家机场和短距起落机场的经营权,将从2034年延长至2069年2月11日。



交通部也发文告指出,延长经营权后,政府与大马机场在2009年签署的2张营运合约(一张为吉隆坡国际机场的营运合约,另一张为其他38家机场的营运合约),将会取消。

政府将会与大马机场签署4张新合约,分别是吉隆坡国际机场、大马半岛的机场、沙巴和砂拉越的营运合约。

双方将会在同意政府拟定的基本原则后,敲定和签署所有营运合约;同时,双方也会签署新的机场地租赁合约。

交通部称,新营运合约的架构,将可为政府和大马机场提供融资灵活度,未来可通过资产基准框架、机场产托、机场开发基金或其他政府拟定机制筹集发展项目款项。

通过各种融资方式,拉拢来自资金市场的投资者激励机场发展。但发展的资本开销是否会筹自私人领域,仍需交由政府同意。



交通部也指出,新营运合约期限延长,预计将可为私人投资界提供更多机会,参与国内航空业的发展。

所有机场今年达QoS标准

另外,大马机场总执行长拉惹阿兹米在文告中回应,感激政府的信任,公司会继续将大马发展成本区域的航空枢纽。

拉惹阿兹米称,新旧营运合约的分别,是按照区域为国内机场进行分组,这可确保国内机场的长期营运和管理可永续发展。

另外,新营运合约的框架,将使大马机场在改善机场基建和服务的发展项目中有更多弹性,同时,也可为政府增加收入。

“我们已经有计划替换老化资产、改善终站间的可连接性、增加机场容量和数字化机场环境,以提高营运效率,改善服务水平并继续满足机场旅客。”

他举例,大马机场已承诺,旗下所有机场在明年前将会达到服物质量框架(QoS)标准。

股价盘中飙4.39%

受好消息提振,大马机场股价今日节节攀升,闭市时挂收6.82令吉,全日大涨3.18%。

大马机场今早高开6.65令吉,早盘盘中一度涨至6.82令吉,较昨日收市价高21仙或3.18%。

午盘复市后,股价升势继续凌厉,最高一度涨29仙至6.90令吉,涨幅达4.39%。

闭市时,大马机场报6.82令吉,升21仙或3.18%,成交量达1094万5300股。

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财经新闻

太早卖大马机场股票少赚几百万? 公积金局:毫无根据

(吉隆坡14日讯)针对被批过早脱售大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流组)大批股权,以致少赚数百万令吉,雇员公积金局否认此事,驳斥这说法“毫无根据”。

公积金局指,因为在严格的资讯隔离墙制度下,其基金经理之间并不晓得其他公司的非公开资讯。

由国库控股(Khazanah)与公积金局牵头的财团,于上月15日正式提出以每股11令吉,收购大马机场。

由于公积金局在截至今年3月底的一年内,脱售大马机场1亿3708万股股票,持股从2亿5108万股减至1亿1400万股,这期间大马机场平均股价为7.30令吉,远低于每股11令吉私有化出价,因此招来“过早卖股”的批评。

据《The Edge》财经周刊报道,公积金局通过电邮回应说,早在大马机场于1999年上市时,公积金局就已是股东,该局在管理投资上向来有策略性,为会员争取最佳回酬,一切投资决策皆符合该局长期投资目标的资产类别策略。

“我们严格遵守‘中国墙’(Chinese Wall)政策和程序,通过限制公司中可能滥用此类信息的部门获取重大非公开信息,防止在证券交易中滥用内幕信息,包括收购活动。

“我们所有的交易活动皆遵守2007年资金市场法令与相关条例,以及有关投资司法权限的所有法规。”

该局也强调,任何影射的说法都“毫无根据”,而且“不正确”。

“我们将继续专注于捍卫会员最佳利益,并确保一切做法符合法规,以及维护机密资讯。”

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