(布城26日讯）政府拟发售总值62亿令吉的债券，作为以62亿令吉向金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）收购4条大道的融资，而较后落实的交通疏导费，将足以偿还有关融资。

财政部长林冠英解释，62亿令吉债劵是在联邦政府无需付费下发行，且是一个双赢的解决方案，因为能节省至少53亿令吉的赔偿金。毕竟，要求4条大道冻结调高过路费，是须赔款予大道特许经营公司。

他今日发文告说，除了发行债券，政府也可透过支付180亿令吉赔偿金给予大道特许经营公司的方案，换取有关4条大道停止收取任何过路费。

他表示，然而，相较之下，支付赔偿金方案的成本更高。

“基于前朝政府留下太多烂摊子，导致政府财政拮据，联邦政府无法负担这笔180亿令吉的费用。”

财政部机构日前已向金务大报价，献议以总共62亿令吉，收购金务大旗下4条大道特许经营权的全部股权。

金务大上周五向大马交易所报备的文件显示，财政部机构向金务大献购的4家大道公司，分别是Kesas私人有限公司、Sprint私人有限公司、Litrak私人有限公司与Smart私人有限公司。

这4家公司分别经营4条大道，即白蒲大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（Sprint）、莎阿南大道（Kesas）及精明防洪隧道（SMART）。

年省1亿8000万

针对有外界质疑，为何政府要收购将在9至23年内就将截止特许经营权的4条大道，林冠英解释，最根本的原因就是上述大道使用者，将缴交比原有过路费更低廉的交通疏导费，使用者将为此每年将节省高达1亿8000万令吉。

“第二、往后，上述大道特许经营权期限到了，将不会再被延长。

“第三、一旦特许经营权期限截止，届时其交通疏导费将会更大幅度降低，只用以维持大道的维修费用，再没有任何盈利的元素存在。”

他进一步说，大道使用者可以从交通疏导费中受惠，有关收费比起目前的过路费将显著减少，每年可节省高达1亿8000万令吉。

“原则上，政府将在尖峰时段以外的时段提供高达30%的折扣，以及在非尖峰时段提供免费通行。”

仍有待内阁批准

林冠英重申，即使4间大道特许公司的股东及债权人批准这献议条件后，收购方案仍有待内阁批准。

他表示，这项献议一开始是于今年年2月27日首次提呈内阁时，获得内阁原则上同意，并在本月20日获得首相敦马哈迪医生同意其献议条件。

“上述献议条件是经由专业银行顾问谨慎审核之后所制定，以符合希盟政府的承诺，接管高速公路经营权并逐渐减少过路费，减轻人民的负担。”