（吉隆坡2日讯）财政部长林冠英坦言，他担任的部长职不是个受欢迎的职位，因为他必须当一位吝啬的财长。

他说：“你必须吝啬，我不认为这是受欢迎的职位，这也是为何我在这里，否则我不会在这里。”

他认为，一个马来西亚发展有限公司（1MDB）弊案及消费税外溢效应，这也是希望联盟在第14届全国大选胜选的原因。

根据《The Edge》报道，林冠英接受专访时说，国阵政府视一切为理所当然，认为人民不在意贪污腐败，基于这种种因素，导致国阵败选。

他批评国阵执政60年以来，一直妄自尊大。

确保没红色档案

对于财政部在过去几周公布一系列数据，林冠英说，当他看到有关数据，本身也吓一跳，过后认为人民有权知道国家的全盘账目。

“我们必须整理所有账目，确保没有所谓无法取得的红色档案或隐藏档案，我们真正做到所见即所得，这也是资本市场及大马人民有权知道的真相。

“我们经常说，必须在权力面前说真话，同样的，权力也必须向人民说真话。”

他认为，政府的做法可能让一些人感到极度不适，但到了最后，真理必会让你得以自由：“我不认为政府要浪费时间尝试误导、掩盖或欺骗。”

政府担保债务须买单

林冠英指出，很多合约都是由政府担保，而这些公司若无力还债，有关债务最终必须由政府买单。

“许多合约由政府担保，但一旦无力还债，最终将由政府买单。”

他以公私合作伙伴关系（PPP）计划为例，一旦有关公司无法还债，将成为政府必须承担的债务。

“很多人质疑，为何PPP计划被视为中央政府债务？当你知道对方实际上已破产，它们没有资产，在这种情况下，我认为应该视为债务。”

他说，1MDB是最好的例子：“1MDB 的380亿令吉债务必须分期付款至2039年。”

他认为，这也是首相要透明化国债的原因，国债已超过1兆令吉，政府必须面对及设法削减债务。

对于国家高等教育基金贷款及公共服务房屋贷款没有列入国债，林冠英解释，如果把这两项也列为国债，人们会指责政府夸大国债，毕竟贷款者还在摊还贷款。

减国债恢复投资者信心

“一旦削减国债，相信投资者将对大马恢复信心。”

林冠英说，我国基本面强稳，经济增长平稳，加上年轻化的人口，人民渴望改变，希望政府说实话。

他认为，前朝政府行政偏差，新政府只要拧紧螺丝，矫正制度，便可省下巨额。

他说，政府可以斩除大量脂膏，在一个贪污的行政制度，四处可找到各种纰漏，只要拧紧螺丝，你会惊讶可省下的数目。

“政府这样做，经济将会增长，我们预测可维持增长率，一旦政府拧紧成本中心，这将是重要节约。”

东铁成本膨胀

林冠英说，东海岸铁路计划（ECRL）的成本确实出现膨胀情况，至于多少则无可奉告。

他说，政府要检讨这计划，希望谈判。

“当我说成本胀大，我并没责怪另一方，我只是说，根据初步观察，其成本比我们预测的更高。”

他指这犹如在其他领域，承包商要求最佳回酬，但政府有责任照顾国家利益；政府感觉成本膨胀，另一方却否认，因此，政府要展开谈判。

针对大马政府重新检讨中资项目的举动遭一些中国媒体批判，林冠英坦言这的确是敏感课题，惟政府的责任是捍卫国家利益，所以政府预料到中国会为此不悦。

“这是预料中事，我相信首相（敦马哈迪医生）会处理此事，与相关团体讨论及友好解决问题。”

暂不讨论收购大道公司

政府会在国家财务情况改善后，才与大道收费公司讨论收购大道公司课题。

林冠英说，由于国家的财政状况比预测中糟糕，政府目前不会讨论收购大道公司的问题。

他是针对政府一再重申会与大道公司及中资重新谈判，予人感觉政府对商界欠缺友善作出回应。

“一方面，你要求我们做一些事情，当我们动手，政府被指责不友善，下一步我们该如何做？我说过，不论我们做什么，都是错；就算不做，也是错。”

确保TRX如期竣工

林冠英说，政府将履行合约，确保敦拉萨国际贸易中心（TRX）如期竣工。

“TRX项目的合伙人是一名印尼人，我想政府应该让TRX完工，总好过搁置该计划。另一些人的想法是希望减少损失。”

他表示，政府最终仍需遵守法律，政府可采取的行动包括重新谈判，以便取得更好待遇。

“除了要工程竣工，政府也要求更好待遇。”

林冠英指在TRX项目，财政部持有49%股权，印尼Mulia集团51%股权，合约条款阐明，在特定期限后，任何被提出来的款项需还回，若违反款项，整座大厦将由财政部持有。

他说，印尼财团没有注入足够资金，无法反映其持有的51%股权，甚至必须由财政部投入资金。

“政府处在进退两难的局面，哪一个是你的选择？一方面，你现在可减少损失，不过却失去全部；若继续工程，看起来会竣工，至少你拥有一项低于建筑成本的资产。”

林冠英不清楚政府至今注入TRX的资金，仅知道印尼集团也注入巨额款项，但为了确保该项目进行，财政部必须继续注资。

未来会考虑高铁计划

一旦纠正金融架构，政府未来会重新探讨隆新高铁（HSR）计划。

林冠英说，正如首相所说，政府未来会考虑隆新高铁计划，惟绝对不是现在。

“若金融架构做得对，它不会需要太多成本，新加坡已说，鉴于经济形势，大马政府的做法是必要的，不过，我认为个中的难处是隆新高铁的成本太高。”